Мое мнение
1-наличье необходимых материалов а именно бальза, модельная пленка и т.д
2-необходимо нарисовать и расчитать все узлы, стыки на компьютере
3-использовать шпатлевку (но не много) чтоб сделать плавные переходы.
4-технологическая оснастка, шаблоны и т.д
5-Раскраска финишная (консультация художника)
6-ТЕРПЕНИЕ (правда у самого его парой не хватает)
и сам так думаю

Добрый день дорогие форумчане. Юра ,стыдливого тут ни чего нет.До мастера мне еще далеко.Тем более у каждого человека ,свой подход к делу.Сам я делаю в таком стиле.Все детали ,точно подогнаны друг к другу. Крашу только отдельными частями.Потом только приклеить на нужные места. Помните,вы спрашивали про аэрограф ? Тут без него не обойтись.Аэрограф нужен даже если вы просто хотите покрасить деталь одним цветом. Детали на столько мелкие ,что к примеру попытка покрасить якорную цепь простым пуливизатором ,превратит якорную цепь в колбаску из краски.У меня тоже не хватает фантазии как раскрасить модель. Поэтому постоянно пользуюсь фото или картинками. И работаю глядя на них.Комп я чуток освоил ,и даже простая распечатка картинок и то преображает внешний вид самолета.

YНемо,Игорь,на фото  именно то,за что я всегда уважал судомоделизм. Но действительно стоит говорить о реальной отделке,что бы блестело как у кота миска или как авто из салона. Мне до сих пор никто не ответил как бальзу до такого состояния доводили на гонках,скоростных 30 лет назад. Притом при помощи подручных технологий. Неужели сегодня моделисты измельчали? Кроме покраски хотелось бы мастеркласс по оклейке пленкой поверхностей с двойной кривизной.

Могу тоже вставить пять копеек.
Для получения глянца на пенопласте сначала обклеиваю его калькой на ПВА или аквалаке. Потом грунтую и вышкуриваю. Грунт здесь работает шпаклевкой. После выливаю краску из баллона и заправляю в аэрограф. Ровного слоя из баллона не получится- слишком грубая регулировка. Если нужно имитировать заклепки, то беру рентгеновский снимок и сверлю в нем отверстия диаметром головки заклепки. Прикладываю к борту и капаю сверху ПВА. Губкой прохожу по шаблону, ПВА проходит в отверстия и остается на обшивке. Расшивка стыков- слегка пройтись твердым острым карандашем перед покраской.
Имитация гофр- нитки.
Для получения сочных цветов всю поверхность сначала нужно покрыть белой краской. Иначе грунт, каким бы цветом он ни был, даст свой оттенок.
Блики на остеклении- слегка пройтись белой краской из аэрографа.
Для маскировки нужно использовать бумажный скотч, выбирать с наименее клеящими свойствами.
Здесь мои мальцы спешили- не успевали к соревнованиям, поэтому получилось не так аккуратно, как хотелось...
Фотографии в альбоме «Бивер», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках



[more]