Kykaracha написал(а):

Если кто сталкивался, сообщите!

Тут горячие финские парни зарубились в терминах, я в свою очередь, совершенно не разбираясь в том, что такое ДУС и гироскоп, использовал одноканальные гироскопы более года, летая иногда по три раза в день, имею сказать:
Все гироскопы, что мне попадались, работают +- одинаково (есть ньюансы на реакцию по перепаду напряжения, но не суть). Я даже тщательно сравнивал, МЕМСы с пьезо. Внимание!!! Не заметил АБСОЛЮТНО никакой разницы. Из этого следует вывод, что смотреть нужно на удобство использования (возможность настройки, и прочее). Это конкретно не пробовал, но опираясь на старый опыт могу предположить, что будет работать, как "желтая коробочка". Тупые 3 гироскопа по трем осям. Минус ее в том, что нельзя регулировать чувствительность в полете. Кстати, слышал, что свежая "коробочка" это умеет, но это тоже не комильфо. Имеет смысл регулировать только отдельно по каждой оси. Поэтому в свое время я забил на таких системах и предпочел им отдельные 2 гироскопа (по рудеру особого смысла я не усмотрел). И еще, если у вас не было опыта использования систем с акселерометрами (типа как у FY-40 или гардиана), то все равно "Вау!" эфект даже от нее вам обеспечен.
Немного лично моего бреда по теме:
http://ua3xds.livejournal.com/322622.html

Офтоп конечно, но так, к слову ))
Пришли комплектухи к такому : http://forum.rcdesign.ru/blogs/134222/b … l#comments
Действительно, в 4 у.е. уложился.  Как доковыряю до полетного состояния - отпишусь в статье.
С наилучшими.

UA3XDS,
Если модель не имеет тенденции к срыву - то не сорвет, а если посадочная скорость 20 км/ч с флапами (пример - мой композитный мустангер - размах 1.2, вес 1.5, тяга 2..5) и ниже этой скорости самолет просто кувыркается через крыло, то и гира не удержит на скорости ниже скорости полета. В ней нет магии и если законы аэродинамики не позволяют лететь - то шмякнится, а если авиамодель может парашютировать на посадке - то ее фг сорвешь, она и сама сядет и с гирами.

JIuTpHaTpoux,
Все проще - взлет и посадку делаем с отключенными гирами.
По поводу головы - да, согласен.
Просто часто говорят - зачем учится летать - ставишь гироскопы и можно колбаситься по небу!
Вот такой подход потом и вываливается боком.

konst написал(а):

Если модель не имеет тенденции к срыву - то не сорвет, а если посадочная скорость 20 км/ч с флапами (пример - мой композитный мустангер - размах 1.2, вес 1.5, тяга 2..5) и ниже этой скорости самолет просто кувыркается через крыло, то и гира не удержит на скорости ниже скорости полета. В ней нет магии и если законы аэродинамики не позволяют лететь - то шмякнится, а если авиамодель может парашютировать на посадке - то ее фг сорвешь, она и сама сядет и с гирами.

Вот только об этом и хотел сейчас уточнить!!
Если такой самолет как вы сказали Константин, что к срыву...,то однозначно,ничто не поможет!
Такая аппаратура все же предрасположена  для легких моделей и для полетов ближе в беветренную погоду! Ну или плюс- минус 3-4.

Хорошая система Поздравляю с удачной покупкой!