Добрый день.
А топливный бак у Вас в каком виде? Просто емкость или все-таки правильный с избыточным давлением? Такое чувство что ему просто не хватает топлива. Если топливная система в порядке ( герметична ) без регулировки ХХ не обойтись. Только очень аккуратно, без фанатизма и после обкатки. Можно посмотреть мануал на ТТ (Тандер Тигер ) там оч подробно расписано. На моем 46 пришлось уменьшать подачу, а то заводился плохо и пол в гараже был весь в масле и самик загажен ...
Удачи

Все правильно, и еще раз проверьте герметичность бака ( пробка, трубки в пробке, кстати а где заправочная трубка... хотя.. ). и топливопровод. А еще  есть такая хитрая фича - когда одеваем силиконовую топливную трубку на мет. трубку бака, происходит как-бы срез кусочка внутренней стенки силиконовой трубки, а иногда и кусища и говорить уже о нормальном питании глупо. Я бы проверил и это. По работе часто с таким сталкиваюсь. А за ночь, топливо вряд-ли наберет в себя влаги и двигатель не окислится т.ч. WD хорошо, но когда на долго.

Обкатка накрылась медным тазом! С карбюратором проблемы! без него заводиться сразу же на несколько секунд. ставишь карбюратор перестаёт схватывать, корб перебирал, не пойму в чём подвох, мысль только одна это хх игла, видемо не получаеться настроить её

Ну вот, теперь Вы спец по калилкам и Нам наука.
Поздравляем!

Ну да... можете сами попробовать, он глохнет через 1-2 секунды но заводиться.