warezzzok написал(а):

Мне понятно на счет пиковой токоотдачи, не совсем ясно, сколько С (предположим, что они настоящие, а не китайские) нужно мне приобретать для нормальных полетов без риска угробить батарейку?

Plohish написал(а):

как правило рабочий ток батареи это половина пика (для нормальных брендов) и одна треть для китая...

konst написал(а):

Ну и акк покупаем с 2-х кратным запасом по пиковому току.

Я больше перестраховываюсь при расчёте токоотдачи аккумулятора .
Пиковый ток делю на 2 , получаю ток и отнимаю 40 % .
На примере Зиппи 2200 mAh 25-35C .
35 : 2 - 40% =10,5 С ( рабочая токоотдача ) или 23,1 А . Два аккумулятора 46,2 А .
Только надо учитывать , что акки новые .
А если они уже вздувались , то могут потерять даже 30 % емкости (mAh) .
Но потеря ёмкости обычно не равномерно по банкам , одни банки дохнут быстрее .

warezzzok написал(а):

где можно заказать нормальные акб для квадрокоптера?

Берите бренды типа Гипериона, цена, правда, вас не обрадует. А так не совсем согласен с тем, что Зиппи говно. У меня была пара 2200 25С, им было неприятно на двухмоторнике с максимумом под 40А (а то и меньше). Но, что интересно, они не повздувались. Были Fighter 2200 25С (c Авионикса), использовал их на Бикслере (ток до 20А, круиз 6-8А), вроде жили. Когда стал их использовать как разминочные для Акромастера (ток до 45А, круизный 20А) они не вдулись, но сдохли внутренние банки. Зиппи около 30 полетов, Файтеры около 20 полетов.
Так же для Акромастера были куплены 2200 40С синие Зиппи и Турниги, вдулись совсем чуть чуть. Но нужно учесть, что я довольно долго хранил их в заряженном состоянии. На всех (5шт) около 25 полетов.
Нанотеки не оставили приятных впечатлений, честно говоря. Но слышал, что мощные их версии (40С номинал 90С макс) неплохого качества.
з.ы.
Дулись, кстати, больше всего Нанотеки. Говорят можно аккуратно проколоть оболочку банки, стравить газ, а отверстие заклеить скотчем. Операцию проводите на свой страх и риск.
з.з.ы.
А вообще за советом по мощным аккам нужно к вертолетчикам. Там очень сильные нагрузки.

cnyx написал(а):

Говорят можно аккуратно проколоть оболочку банки, стравить газ, а отверстие заклеить скотчем. Операцию проводите на свой страх и риск.

Не надо прокалывать и стравливать газ ! Если акк пухнет , он уже теряет ёмкость , прокол не добавит емкость , а только ещё больше уменьшит токоотдачу .
Тоже самое касается если акк надулся , а потом снова сдулся , значит повредилась оболочка банок и газ выходит .
У меня 3-х годовалые "пухлики" Rhino ( по незнанию купил с малым 25С , на 3D пилотагу ) , до сих пор на них летаю с маломощным ВМГ .
Заряжаю "пухлики" током 0,6 С и храню в кастрюле .

sergey написал(а):

Сейчас посмотрел сайт AGA и возникли вопросы:
   1. Нет цены
   2. Непонятно, как заказывать

Я заказывал у AGAPower несколько партий аккумуляторов. Вот осталось немного с осеннего заказа в прошлом году (можно примерно прикинуть цены).

Просто так купить напрямую у AGA не получится, нужен достаточно большой заказ (некая четырёхзначная сумма $).
Если будет достаточно желающих участвовать (возможно с предоплатой), я могу организовать совместную покупку. Благо уже несколько человек, попробовавших акки AGAPower, спрашивали - есть ли ещё возможность купить.
К слову, отрицательных отзывов практически не было, кроме вот Костин один акк и многие говорили, что первые несколько циклов балансируются долго акки (чем больше S, тем дольше) и после зарядки может быть большой разброс напряжений по банкам. Но потом всё нормализуется.
Впрочем, это не только AGA этим страдают.

NicStock написал(а):

акки на хранение не ставил

Обычно в этом то и проблема

manych написал(а):

и после зарядки может быть большой разброс напряжений по банкам. Но потом всё нормализуется.
Впрочем, это не только AGA этим страдают.

Есть такое , после зарядки проверяю мультиметром по банкам ,  на средней банке на 0,02 В больше  .Думаю не страшно , допускается разброс до 0,05 В .
Больше грешу на зарядку или сам мультиметр врёт .
По поводу заявленного "С" , не верю я ему даже на таких AGA .

После перерасчёта получаю 24С для нормальной работы акка , или до 52,8 А .
Не доверяю подозрительно малому весу акка , даже заявленных 186 грамм нет ( тоже мало для такой ёмкости и "С" ) , на самом деле они весят 183 грамма .
А так аккумуляторы AGA меня пока устраивают ( мало ещё времени , меньше года , чтобы судить ) .

С зарядным током стараюсь не рисковать , заряжаю как все током 1С .
Разряжаю в полёте не меньше 3,3 V на банку .
Никогда не заряжаю на полную если не летаю на сдедующий день .
Чтобы не разряжать на зарядке напрасно , после полётов заряжаю в режиме хранения , а потом перед полётами в режиме балансировки  до полной зарядки .
Без разницы какой производитель акков , все работают нормально , наверно повезло , ещё на брак не попадал .
Правда с первыми "Носорогами" 1350 mAh 25-37С 3s лохонулся по незнанию , как рассчитать нормальную токоотдачу .
Думаю Китайские производители специально завышают в характеристиках "С" своих акков , чем больше мы их будем гробить большими токами , тем больше их покупать 
Вот и думайте как подбирать и эксплуатировать аккумуляторы .