АРС Е 8х4 тяжёл , реактивный момент большой , амперы жрёт больше , тяги мало с аккумулятором 2S .
Какие ещё есть двухлопастные ?
Шасси для облёта снять , вот почему и советовал двухлопастной поставить .
Настройте сначала модель потом и шасси и трёхлопастной винт .

carpenter написал(а):

АРС Е 8х4 тяжёл

сын отыскал такой:

8x6sf - судя по фото

есть такие же, 10", но много, но по 10...

Может подрезать их просто?

p.s. хотя близко от меня, не грех и съездить за ними. Запускать планирую в праздник, вроде штиль обещают.

Коллеги, а у кого нибудь есть видео проверки моторной модели планированием? Что-то у меня какой-то внутренний тормоз срабатывает, С двигателем с земли первый раз стартануть не страшно, а вот кинуть рукой как-то...

Goby написал(а):

Коллеги, а у кого нибудь есть видео проверки моторной модели планированием?

liv55 написал(а):

Проверьте ЦТ, найдите траву повыше газу и кидайте

Не надо не какого газа ! Это планер , снять винт ( заместо его грузик равной массы ) .
Потом кидать на планирование и настраивать центровку и расходы рулей ( само - собой при проверке на планирование управлять стиками по РВ, РН и элеронами )  .
Алексей , боитесь кидать с большой высоты , начните кидать с корточек , по мере настройки вставать в полный рост .
К примеру на ЛК ( центровка малость не верная сразу выставлена , задняя немного ) .
Винт не снимал так-как толкающий .

Решил оклеить фюзеляж одним слоем кальки на пва. Масса возросла на 20 грамм, но возможно усохнет чуток, при полном высыхании.

(500+23 грамма на самый тяжелый трех-лопастный 9" винт)
Крылья, как и говорил ранее, хочу оклеить только переднюю часть крыла. Так же полосу приклею в районе крепления крыльев.

Скорее всего, окончательный вес будет 550 грамм