Для удобства пользования форумом и поиска информации прошу придерживаться правила: 1 тема = 1 вопрос.
К примеру, если обсуждается настройка передатчика, а у вас вопрос про подключение такого же передатчика к симулятору или вопрос про другую модель передатчика - создавайте новую тему. Если вы новичок в авиамоделизме, рекомендуется прочитать статью Новичку и ссылки с нее.
Исключение только в разделе Вопросы и обсуждения по статьям
Как выложить фото, Как опубликовать видео
С уважением,
Константин.
Cessna 150 под бензин 55СС.
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Нервюры встали достаточно ровно, погрешность в несколько минут не критична.
Задние кромки, корневая часть фанерная, элеронная часть бальзовая.
Перед приклеиванием я разметил и обработал наискосок кромку на которую потом ляжет обшивка (бальза). Лучше обработать заранее, в сборе обрабатывать сложней.
Чтоб на запутаться с верхом и низом, деталь маркировал стрелочкой, по сути она симметричная, но обработка кромки с двух сторон под разными углами.
Передняя кромка.
Материал имел какие то непонятные изгибы, чтоб все склеилось ровно прицепил к задней кромке алюминиевый профиль.
Лонжерон - сосновая рейка 12Х4мм. Рейка лонжерона проходит не по всему размаху, консоль длинней метра, для удобства было принято решение не доводить лонжерон до законцовки.
Между лонжероном и передней кромкой проходит бальзовый стрингер 5Х3мм. (как на Vertigo) такая схема усиления обшивки лба показала себя с хорошей стороны - легко и результативно.
Крыло имеет плоскость по верхней части, поэтому все склейки происходят в перевернутом состоянии.
Труба центроплана, алюминиевая труба 25мм диаметром.
Бальзовый стрингер подпирается между нервюр стойками, они увязывают обшивку между собой.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Основы для крепления люков сервоприводов элеронов.
Деталь крепления подкоса крыла.
Законцовка.
На законцовку я планирую устанавливать дымовые шашки, для их крепления вклеены закладные.
Стык корневой нервюры и задней кромки.
Одна консоль собрана.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Добрался до второй консоли.
Как выяснилось, если закрепить деталь к столу, обрабатывать ее становиться в разы проще!
Вес порадовал, разница в 1 грамм.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Со свободным временем стало проще, продолжил сборку.
Детали киля.
Оперение у модели не маленькое, так что будет сниматься полностью.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Продолжение вертикального оперения, руль направления.
В этот раз, для центровки и крепления деталей я применил зубочистки.
Это был эксперимент и результат мне понравился, в дальнейшем буду использовать это решение.
Даже самые маленькие детали получилось собрать на зубочистках.
Качалка будет крепиться на двух винтиках М3.
Вспоминая предыдущий опыт (с планером) качалка будет установлена после пленки, поскольку торчащие детали очень мешают при обтяжке.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Руль направления висит на 3-х петлях, на алюминиевой оси диаметром 2,4мм.
Сборка стабилизатора. Сервы крепятся на лючки.
Место крепления лючка.
Стабилизатор будет обшит бальзой 1,5мм толщиной полностью.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Подкос крыла будет изготовлен из переклея двух сосновых ламелей сечением 30Х5мм.
Смола Этал, стеклоткань (130гр/м) 2 слоя.
и прижал грузами
и еще немного прижал
на всякий случай
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Смола вроде встала, возможно она еще жесткость будет набирать какое то время, но обрабатывать уже можно.
Для подкоса есть шаблон, по нему производится разметка отверстий и длина.
Стекло внутри подкоса закладывалось только из за вот этого места, Отверстия крепления расположены у края. Хотя возможно и без стекла все бы выдержало.
После сборки стабилизаторов примерял лучки и выяснилось что дистанционные шайбочки я приклеил не с той стороны.
Вот где они должны быть!
Ну и конечно, долгожданный момент, присобрал все в кучу. Рулевых поверхностей еще нет, но все остальное состыковалось как должно.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Теперь займемся стойками шасси.
Стойки будут съемные, чтоб была возможность переобуваться в поплавки.
Детали передней стойки шасси.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Лючки серво на элероны и рули высоты.
Деталь за которую будет крепиться обтекатель переднего шасси.
Ось переднего амортизатора - алюминиевая трубка 20мм диаметром. Ось будет вращаться в стеклопластиковой трубке.
Детали переднего амортизатора.
Примерно так это выглядит.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Основные стойки шасси, дюраль 4мм толщиной.
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Re: Cessna 150 под бензин 55СС.
Изготовил детали крепления стоек на поплавки.
Оказалось очень удобно прикручивать заготовки к столу!
Крепление передних стоек ( 1 пара).
Крепление задних стоек (2 пары).
- Faster Wind
- Сергей Сергеевич
- Пилот
-
-
-
- 340 Сообщений
-
Информация
- Статистика форума:
- Всего тем:
- 9973
- Всего опросов:
- 79
- Всего сообщений:
- 183069
- Сообщений на этой неделе:
- 3
- Пользователи форума:
- Всего пользователей:
- 10087
- Последним зарегистрировался:
- ДАРИН
- Пользователи онлайн:
- 0
- Гостей онлайн:
- 449
- Самые активные пользователи:
- konst, carpenter, kompmen, cnyx, Dragony, maks_dg, Goby, Student, alldn, nikolaypet
- Онлайн:
- Нет пользователей онлайн