Спиртом не пробовал, не знаю.

Днище передней части имеет сложную форму, поэтому я формою выкройки отдельно.
Первый кусочек принял форму.





После недолгих раздумий было отсечено лишнее, что плохо ложилось.



Еще один кусочек выкройки смачивается водой, без клея.

konst написал(а):

Мне про спирт говорили, поэтому и спрашивал про воду :-)

Костя спирт здорово затягивает если бальзу  крепили иголочками.

Даже не думал что обшивка днища носовой части займет почти неделю.



Ну и конечно скорей собрать









С обшивкой модель начинает выглядеть по другому.

Крыло без обшивки не держит прямых линий, внутреннее напряжение реек изогнуло консоли.
Поэтому перед обшивкой я одел их на фюзеляж и выровнял с помощью распорок между нервюрами.
Чтоб кромки крыла были идеально ровными, вообще без изгибов.







Подготовил задние кромки. Для этих элементов я использовал плотную бальзу.



Крыло имеет прямую линию по верхней плоскости,
снизу изгиб от сужения профиля,
поэтому все склейки производятся вверх дном.



Приклеил элемент передней кромки, основа для обшивки лобика.





Перед зашивкой корня, приклеил все внутренние элементы,
деталь для крепления севро закрылка,
усиливающие кольца под трубу центроплана.





Выкройки для обшивки лобика крыла. В корне носок крыла 120мм.
и в размахе консоль больше метра, выкройку пришлось склеивать из нескольких частей.
На обшивку лобика я использовал бальзу средней плотности.





И снова крыло склеивается вверх дном.

Продолжаем.





Сверху.



Снизу.





Осталось обшить законцовки.

Закрылок.












Вторая половинка обшивки закрылка.





Фанерная накладка в место крепления передней стойки, чтоб винт крепления не продавливал бальзу.



Фанерная накладка на место крепления стоек поплавков.



Место крепления стоек крыла.




Бомболюк.



Обводы в задней части фюзеляжа конические, уголки крепления стоек поплавков должны распологаться ровно, для компенсации угла будет коническая накладка, заготовка из двух фанерных деталей.