Наконец-то и мой долгострой закончен, принимайте в ряды.

По результатам облета сразу хочется поменять двигатель т.к. даже при ветре около 3м/c модель практически не тянет против ветра и ее пытается унести вдаль.
Модель получилась весом 370гр, центровка как принято задняя, двигатель стоит такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … ;aff=80591
Подскажите двигатель с тягой грамм 500, который-бы работал от 2S и 3S и на который можно поставить пропсейвер.
И который, что немаловажно, есть в наличии на ХК
Пересмотрел двигатели рекомендованные в статье постройки - или нет в наличии или пропсейвер не поставишь по причине толстого вала.
А сам самолет очень удачный.
Выдержал 4 падения и 6 удачных посадок Автору огромное спасибо!
Мнение человека запускавшего самолет первый раз в жизни - при пилотировании ничего схожего с симулятором. Практически одно и то-же только посадка Все остальное отличается.

Сорри. забыл написать: летал на 3S, винт 9х4.7
2S решил даже не доставать.
Эх... обоих указанных вами двигателей нет в наличии.
И у меня вопрос по http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … ;aff=80591
Куда-ж там проп ставить? Как я понял: чтобы использовать его вал - двигатель надо ставить до моторамы т.е. в аккумуляторном отсеке.

8x6 ставил - двигатель очень сильно греется буквально через 10-15 секунд на максимальном газу на 3S.

konst написал(а):

По мотору, у него вал с обратной стороны, его просто не видно.

Вот как раз со стороны вала выходят провода, т.е. та часть неподвижная, крутится только вал и часть которая на фото на переднем плане.
Вот и получается чтобы использовать вал - нужно двигатель сзади моторамы ставить т.е. крепить к мотораме за неподвижную часть.

Можно здесь, можно в комментарий к статье http://rc-aviation.ru/obzorm/476-2011-0 … less-motor
Можно на почту rc-avia @ inbox.ru (без пробелов), я добавлю ваши данные к статье про этот мотор.

webmax написал(а):

Простите а вес вашей Цессны какой получился???

Я писал выше:

Raider написал(а):

Модель получилась весом 370гр