В автомагазине термоусадка бывает широоокая.

Спасибо!

Если пользуете мотор то нужен, если без мотора летаете - то нет

я не рекламирую но вот посмотрите эту ссылку там много чертежей моделек простых http://modelistu.ru/catalog/5

... вообщем получил навый регуль на 30А . Продукция хоббикинга. В этот раз решил купить регуль из "блю серии".  По сравнению с обычным простым регулем хоббикинга,у этого гораздо больше настроек.Китайцы даже мануал на 10 страниц приложили. Если кратко ,то качество вполне нормальное.Плата покрыта прозрачной термоусадкой . На пластине радиатора синяя наклейка. Сразу меня озадачил тот факт,что китайцы на недорогих регулях постоянно запечатывают внутренности в оболочку. Естественно тепло от радиаторной пластины через термоусадку будет рассеиваться мягко скажем плохо. Я навсякий случай аккуратненько удалил часть термоусадки для лучшего контакта с потоком воздуха.
В тонкости настроек я пока не вникал,. Сделал калибровку газа и проверил состояние тормоза. Остальное оставил по-умолчанию. Теперь внимание! у регуля обнаружена интересная фишка. Вообщем ,калибруем газ.все впорядке. А потом если у нас на пульте есть тумблер отключения мотора,то тут вот такая особенность.Если перед тем как включить бортовое питание,тумблер отключения мотора был в положении "включено",газ на минимуме,то при подачи борта,мотор стоит на месте,ждет подачи газа. НО,если перед подачей борта,на пульте тумблер выключения мотора был в ВЫКЛЮЧЕНОМ состоянии,то при подачи борта и включении тумблера,даже в нижнем положении стика газа,мотор начнет вращение! никакие регулировки и настройки ситуацию не изменили.Думаю это не глюк,а особенность регуля.
как регуль покажет себя в полете,позже отпишу.Может если позволит время,сделаю полный перевод мануала на русский.

....не,чтот не так. Если тумблер мотора включен,то при калибровке газа регуль запоминает верхнее положение стика и нижнее.Нижнее принимает за ноль,. А тогда получается,что при вЫключенном тумблере на регуль идет сигнал,больший нуля.. даже если играться с триммером,ничего не происходит.  Еще интересный момент,что если включить борт при включенном тумблере мотора,то стик внизу- мотор стоит,стик вверх - мотор начинает работать , и тумбером отключения мотора двигатель можно включить и выключить. т.е. эта особенность только при старте.
ну да ладно,это просто для тех кто будет юзать такой регуль,а то в отзывах на хоббикинге читал,что люди калибруют газ,а потом при старте мотор сразу начинает работать,и незнают ка его остановить )
з.ы. мануал уже перегнал в электронный вид. Будет время,прогоню,через переводчик.