fortekom написал(а):

А расстояние между нервюрами по какому принципу выбираются?

Не нужно никаких нервюр. Тупо плосколёт с объёмным фюзеляжем.
Вам нужен "утюг" на подобие планера. С таким тормозным фюзеляжем без разницы какой будет профиль крыла. Задача просто спланировать с большим углом атаки.
Посему , просто крыло в два слоя и прилепить к фюзеляжу.

ЦТ считается по форме и площади крыла. Визуально оно не будет совпадать с ЦГП. Будет более задней.
Обычно расчет ЦТ можно сделать тут: http://rc-aviation.ru/mtech/komp/189-rasschet-ct
но у вас получается двухсекционное крыло.

Спасибо за формулы.

Вот как я посчитал:
Средняя аэрод.хорда (MAC) = это поперечный разрез крыла проходящий через ЦГП, он получился 565,98
Положение САХ по передней кромке (C) = растояние от передней кромки до МАС, он получился 439,76
Центр тяжести в %: взял за 30% так как думаю спуск будет быстрым
Положение ЦТ на корневой хорде (Cg) = 0,3*565,98+439,76= 609,554
От осевой линии до ЦТ = 126мм
Расстояние от корн. хорды (d) = у меня почти совпало с продольной осью ЦГП
Грубо говоря 61см от передней кромки.

fortekom,
Полет покажет :-)
Я ж основывался на визуальном восприятии. Поэтому и надо всегда считать :-)

Вот сделал из пачки чая

Вроде летает, завтра с вышки запущу

carpenter написал(а):

"чайный буран" никакого результата по центровке не даст

Он мне нужен был для проверки правильности моих расчетов. Ведь я использовал метод "научного тыка", нарисовал несколько крыльев и проверил по приведенным выше формулам.
И моя теория "Средняя аэрод.хорда (MAC) = это поперечный разрез крыла проходящий через ЦГП" совпала с нарисованными образцами.
А это значит что полукруглые крылья можно легко посчитать в Компасе-3Д, ну или в любой САПР.
Поставил центровку 23% летает лучше чем 30%, но заметил то что если скорость большая, то лучше 30%, а меньше скорость лучше 23%
Думаю в основной модели поставить серву и грузик для изменения центровки  от 20 до 30 % и привязать к скорости.