Ну, поехали. Вернее от слов - к делу.
Не знаю почему, но нравятся мне тяжелые медленные самолеты. Типа бомбардировщиков. И так как узнав что прототипом утконоса был  BF110, жена запретила делать несоветские модели)
Значит быть Ил -4. 
Распечалал чертежи в  двух масштабах. 1,2 метра и  1,4 метра размах. Замерил площадь крыла, подумал, посчитал. Так и быть - обьема много не бывает.  Значит рамер 1,4. Больше не хочу, и так для меня это очень сложно.
Технологии. Тут все просто - пеноолет. Но, бутылочный способ очень интересный, особенно для крупных моделей, тем более что в крашеусточивости ему нет равных.. Решил попробовать.
Итак, первый этап:
Длина фюзеляжа ???  от 93 до 100 см. Почему такая погрешность? на распечатанном чертежи все три вида отличаются в размерах. Решил делать как получится. Болванку изготовил за день. Незнаю, но на форумах все пишут что это очень долго и сложно. Врут. Я брусок подходящего размера дольше искал. Ножовка, болгарка с отрезным и лепесковым диском рулят. Особенно лепесток - чуть задумался и все, снято очень много лишнего. Финишная обработка обычная - шлифмашинка по дереву и наждачка вручную.
   Дальше сбор тары и пробные натяжки. Прошли вполне успешно - 4 бутылки натянулись хорошо и с первого раза. Остался хвост - слишком он тонкий и сжать бутылку меньше чем горлышко очень сложно.  Взвесил результаты - приблизительно 100 грам только вес бутылочных элементов. Многовато, но зато должно быть крепко. Решил пока продолжить с ним, не понравится начну с начала с потолочкой.



Как действовать дальше не знаю)

Slawakuzmich,
Ставьте отдельный стабилизатор BEC. Я так делал.

постоянно так делаю в последнее время.

Не понравилась стреловидность  крыла,  в отличии от оригинала оно слишком острое вышло. Переделал. На фото внизу страое, сверху новое. Это больше похоже на Ил4

очень долго думал о навеске элеронов с минимальными зазорами и простой технологичностью. Ничего так и не придумал...  Варианта оставалась два - скотч и более твердые петли в готовый элерон. Но шарнирных петель у меня не было, делать из пластика не хочу(на морозе дубеют, проверено на утконосе),  жесть тяжелая. Остановился на двухстороннем скотче, самое прочное, простое, невидное, и очень легкий ход.  Но пришлось повозится, так как скотч в готовое крыло не вклеишь, приходится это делать заранее.

как вариант.. но зонтик искать было негде.  Электроника зависла в пути. Вот уже второй месяц идет. Болшая часть пришла, осталось самое главное - двигатели и пульт, отслеживания тоже зависли...
Пока переключился на хвостовую часть. Киль склеил быстро, со стабилизатором приходится возится, особенно с вопросом соединения двух половинок рулей.