konst написал(а):

в нем есть возможность настойки FS на приемниках.

Это замечатеьно, но что будет делать этот фэилсэйф, а главное зачем? Сейчас даже самый простой пульт обеспечит связь с моделью более километра. Т.е. связь потеряется очень сильно после того, как будет потеряно визуальное восприятие модели. Если нет автопилота с возможностью автовозврата не вижу в FS никакого смысла. Как уже говорил, проблема состоит из двух различных направлений:
1. Возврат модели в точку управления.
2. Поиск модели, с которой потерян визуальный контакт и произведена вынужденная посадка.

konst написал(а):

"газ на 50%"

Странно! Не знал такого. У меня E-fly и Турнига. Обе при потере связи газ сбрасывают в ноль и самолет либо падает, либо аккуратно садится, если стабилизатор есть. НО в любом из этих случаях шансы найти самолет будут небольшие. Поэтому наличие на борту искалки важнее FS.
У меня коллега с турнигой потерял связь с квадриком из-за близкого видео. В квадлике газ зависает в последнем положении. Так вот от сел в машину, и просто догнал его уходящего в закат, а если бы он плюхнулся в траву да без видеосигнала, то найти бы его - без шансов. FS - хорошо, но система поиска приоритетнее. Я потерял бикслер в облаках. И видел его, когда он вернулся из-за них. При этом он отлично реагировал на команды, но вот рассмотреть это мне было уже невозможно. Подергал его туда сюда, и убрал газ. Но он по ветру умотал слишком далко, чтобы была возможность его найти. А, вот с маяком находил самолеты раз 20. 5 из которых за отметкой 4 КМ.

http://rc-aviation.ru/home/942-UA3XDS/1 … 8-12-58-14

konst написал(а):

У приемников турниги нет сброса газа, проверяется просто - даем газ, держим, выключаем аппу,

И через 3 секунды мотор останавливается. Проверено на 2- 3 канальных приемниках, 4х - 6 канальных и 6-ти  8 канальных. Может гранаты у меня не той системы? Проверил на двух: 6 и 8 канальных вот прямо сейчас.  А вот на квадрике стоит 8 канальник и Наза. Наза не понимает, что если в канале ничего нет, то нужно убрать газ ... да и стремно это. Упадет камнем. В самолете тот же приемник выключает мотор. Точнее выключает мотор отсутствие сигнала в канале газа, как прочем и во всех других каналах приемника.
Но разговор не об этом. FS не вернет самолет. Он скажет, что ему делать. И если самолет не умеет делать "домой", то кроме отключения газа (если по умолчанию приемник это не умеет) толку от него мало. Например, я сказал самолету без GPS "встать в круг" по FS .... он и встал вкруг медленно опустившись на самое высокое дерево. Маяка не было, но был видеосигнал. Без него на высоте метров 25- 30 я бы в жизни его не нашел.

konst написал(а):

И через 3 секунды мотор останавливается.

И я проверил, на приемнике который в этом году покупал. Тоже самое. Надо на старом (2016 год) попробовать. А есть разница между ПОТЕРЕЙ сигнала приемником и ВЫКЛЮЧЕНИЕМ передатчика?

uskovjohn написал(а):

А есть разница между ПОТЕРЕЙ сигнала приемником и ВЫКЛЮЧЕНИЕМ передатчика?

Разницы нет. Приемник перестал "видеть" передатчик. Причина неважна. Моя практика показала, что в таком случае первые 4 канала турниговских приемников перестают транслировать импульсы вообще.
Я в свое время поделил всю систему на независимые блоки. Так стало понятнее.
Передатчик - делает то, что ему скажет пилот.
Приемник - делает то, что ему скажет передатчик, а в случае, если передатчика нет, то он делает то, что ему сказали заранее.
Сервы, регулятор, и контроллеры - делают то, что ему скажет приемник, если нет сигнала приемника, то делают то, что ему сказали заранее на такой случай.
Здесь главное не путать и не перескакивать. Т.е. совсем не факт, что серва или регулятор будут делать то, что делает на пульте пилот. Хотелось бы, чтобы связка была жесткая, но важно понимать, что есть "прослойки".
На практике это означает, что я говорю, что движок встанет, а Константин говорит, что нет. Оба правы. Просто, либо разные приемники в случае пропадания сигнала генерируют разное в канал, но кроме этого, разные регуляторы могут вести себя поразному, в случае внезапного отсутствия импульсов. Я такое не встречал, но факт того, что их  можно прошить, вполне может такое допустить.
До мотора имеем: пульт, приемник, (полетный контроллер как опция), регулятор - мотор. В этой цепи только один элемент знает, что сигнал от передатчика пропал, всем остальным на это вообще наплевать. Они будут делать то, что скажет приемник, или то, что им запрограммировали на случай если приемник не скажет ничего.
У меня есть очень простенький комплект E-Fly, в котором при выключении пульта все каналы остаются без импульсов, А канал рудера получает импульсы предельного значения (минимум или максимум). Зачем это сделано, и почему именно 4-й канал, для меня загадка.