Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript написал(а):

кто возьмёт иностранца, знающего только русский и английский

Ну, два иностранных - это только?   Я вообще ни одного не знаю. На этих языках говорят люди, которые строят лучшие самолёты на планете.  А вы не мониторили на предмет  британских или даже американских ВУЗов  авиационного профиля?  Всё- таки вы гражданин Евросоюза, может как-то можно поступить?  С такими корочками, я думаю, можно найти работу с достойной зарплатой.

Можно попробовать в Москве поступить -  здесь вы, конечно, приобретёте хорошие знания, судя по вашему настрою.
Но вот про трудоустройство не скажу - здесь я не в теме, да и зарплаты у нас не европейские.

Во всяком случае, даже если вы будете заниматься немилым трудом, но с хорошей зарплатой - это вовсе не так уж и печально. Уверяю вас - так живёт большинство людей.

Но самое главное - это замечательное хобби навсегда останется с вами!

Действительно, беда. Посмотрите в Латвии бывший РКИИГА.
Узкие авиационные специальности – это большой риск для земной жизни, очень большой.
Выбор не велик,  либо нет работы по специальности, либо к сорока годам нет здоровья. С возрастом от одного вида тонометра при ежегодных медицинских осмотрах у летного состава и авиадиспетчеров поднимается давление. Есть, конечно,  и счастливчики. 
Поэтому должна быть вторая специальность,  или авиационная специальность (более широкого профиля), позволяющая работать в смежной области народного или капиталистического хозяйства. В основном это эксплуатация всего, что находится в наземных службах аэропорта. Меня лечили просто – зимой при -40 С дали большой железный ключ и предложили заменить колесо на автомашине. Желание получить специальность “Эксплуатация планера и двигателя”  улетело мгновенно.
И что бы я делал в лихие девяностые с профессий авиамеханик, когда массово разваливались авиакомпании.
Так что в уютной Литве, лучше получить более земную специальность, а небо оставить для души. В России большое будущее за малой авиацией, но не в этой жизни.
Требования для иностранцев в Москве:   без одной вредной привычки. Второе требование – паспорт РФ.

sergey,
ну в британии дорого очень, в остальных  странах европы тоже ндорлже чем на месте, да и на проживание надо, а таких финансов у меня нет, скорее всего пойду на machanical engineering ( инженерная механика) широкая сфера, если захотел юы в будущем может и в авиации нашёл бы работу, така как разнве сидовые механизмы можно разрабатывать и дез знаний аэродинамики, посмотрим в Россию точно не хочу, все эти визи и т.п. да и тоже дороже чем у нас + проживание в той же москве недешёвое, всё же жумаю лучше оставлю авиацию как хобби, в планах в юудущем подучить лицензию на планера, лёгкие самолёты, в модериловании перейти на бальзу и бензин, пока что на жто тулп бабок нету, а с нормальной работой уже можно периодично откладывать