Обычная - это FPV или та, что на фото ниже?



Если что на фото - то совет про фокусировку оставется в силе.

По нагрузке - ну так она не дает летать медленно, когда авиамодель разгонится, то вполне должна лететь нормально, по поводу подъехать полетать - не вопрос, но надо скоординироватсья заранее.

Repack007,
Ну значит ориентируемся на начало марта, я обычно до 5-6 утра работаю по удаленке, потом отсыпаюсь до 12, так что с 12-13 до темноты в выходные можно полетать. В будни с 13 с до 15. Мне к 16 на рабочее место уже надо.

carpenter,
Центровка была проверена перед взлетом (все точно по инструкции) насчёт лихорадочно стики дергать-да такое было. Т.к. после взлёта шла просадка по высоте, старался сразу дать на себя и вырубив режим stabilize заодно. Плюс ветер. Ну и мандраж и отсутствие опыта тоже сказалось. Касательно 2кг и в целом строки не понял

Repack007 написал(а):

Центровка была проверена перед взлетом (все точно по инструкции)

Ох ,Костя ,не в те сани ты сел. Тебе не эти инструкции нужны.Вот скажи пожалуйста ,зачем взлетать на полностью укомплектованном самолете ,но ты даже и понятия не имеешь ,как он полетит? Разве нельзя взвесить каждую деталь и заменить дорогие детали на свинцовые грузила ?  Зачем взлетать в шлеме? Кто не дает выйти на заданную безопасную высоту,включить стабилизацию ,одеть шлем ,осмотреться ,и продолжить полет. Зачем делать посадку в шлеме ? Кода ты еще не привык к этому изображению.Еще лучше,когда рядом хороший умный штурман ,который быстрыми и точными командами поможет в пилотировании. И совсем хорошо когда самолет сам летит на столько хорошо и спокойно ,что при переключении в стабилизацию ,только надпись в шлеме указала на то ,что ты перешел  в режим стабилизации.И без подколов. Авиация ,это поиск компромиссов.Как не крути ,тупорылый ,стремный Шторм,У которого большое лобовое сопротивление ,и который далеко не улетит ,по факту летает и выше и дальше.А ты далеко улетел на этом самолете ?

немо написал(а):

Разве нельзя взвесить каждую деталь и заменить дорогие детали на свинцовые грузила ?

Кстати, для массо-габаритных макетов отлично подходят куски мыла - легко отрезаются, есть в каждом магазине, после использования в качестве макетов, легко можно пользовать по назначению :-)

carpenter,

carpenter написал(а):

Нельзя запускать копьём вверх, тяги меньше полётного, модель из-за большого сопротивления потеряет скорость, полетит на больших углах атаки и свалится.

А я и не говорил что пускал копьем вверх(обычно я пускал под небольшим углом к горизонту) про углы атаки и сваливание можно мне не говорить, в этом я не дурак и понимаю, другое дело что вы верно заметили-обхватить и кинуть модель сложно

carpenter написал(а):

Фюзеляж тяжело обхватить крепко рукой, лучше сделать отверстия под пальцы для крепкого и удобного ухвата, тогда получится делать энергичный заброс одной рукой

сделав отверстия- я автоматом ослаблю всю хвостовую балку не гвороя уж о том что это пена и она и так не толстая.

carpenter написал(а):

Заброс только горизонтально, чтобы не допустить завала, не смотря на сильную просадку, нельзя дергать резко РВ на кабрирование. Пока модель не наберёт скорость, стабилизатор будет в срыве, только ещё больше тормозить модель, рулить нормально не будет.

Касательно стаба (это такие погрешности, скорее закрылки дадут сопротивление и шасси и сам самолет))) - может я и неправ, но на реальном самолете критичнее пункты озвученные мной, но не как стаб. На счет резко- не резко из за низкой скорости модель уходила вниз из за этого я старался как можно быстрее схватить РВ, а чтобы парировать снижение, использовал весь ход + порывы+ отключение стабилизации+ мандраж+ неопытность= краш

carpenter написал(а):

Сейчас посмотрел видео с борта, наверняка задняя центровка, сильно колбасит не ветер просто модель не стабильна из-за задней центровки.
Задняя центровка, когда ЦТ настроен на фокусе или сзади его.

_
Возможно было неправильно скидывать видео- но это видео не cloud(там буквально пару сек(от первой попытки), то что скинул видео это от talon ВОт фото для сравнения (где cloud а где talon я думаю говорить не надо_

немо,
1)самолет не полностью укомплектован - все лишнее снято из камеры только sj, из питания только 1 1000мах и 6000мах, плюс легкие движки и половина элементов просто снята, если ставить полностью то думаю спокойно 2.5кг будет, а если при этом и батареями загружить то и 3-4кг)
2) свинца нет, оборудование не пострадало(если не считать отстрелянных контактов)
3) в шлеме я перестал пытаться после первой попытки. т.к. это пипец не удобно, стабилизацию и в целом автопилотам я не доверяю), первоначально была мысль взлететь по прямой набрать высоту , дать обратный курс проверить видео и если ок то одеть шлем, но получилось как получилось

немо написал(а):

Кода ты еще не привык к этому изображению.Еще лучше,когда рядом хороший умный штурман ,который быстрыми и точными командами поможет в пилотировании.

4) первоначаально когда начинал по камере было страшно и взял девушку в помощь, и поверьте она помогла 1 раз когда почему то пропало видео, но в любом случае сажать модель по камере, не сложнее чем самолет. И у меня спокойно получилось подвести его к ногам с первого раза да и в целом мне понравилось больше чем от третьего, т.к. не нужен постоянный визуальный контакт и проводить проекцию

немо написал(а):

А ты далеко улетел на этом самолете ?

Без обид, но самолет тут особо не причем. И я думаю что он улетит далеко в конечном итоге.

немо написал(а):

На самом деле высота 10 см.

Без обил-а как определенна высота? 10см? -радиовысотомер? любой бародатчик врет, и у земли ему никто не верит(именно поэтому все режимы апм и пикса мне не нравятся и им я не верю + полет на критических высотах это гуд, но летать так постоянно это фигово и опасно для модели. ГПС использовать, тоже не гуд идея т.к. тоже врет и не может измерять тенденцию(точнее очень с большой задержкой (если для скорости еще худо можно принять и то для ВС это смерти подобно (иногда))
На счет мыла в качестве груза прикольно, но вот я приеду к konst  и он собственно убедится что все центровки выдержаны, и нет смысла грузить еще какое либо мыло)

Никого не хочу обидеть своими словами или не сказать, что все неправы. Я внимательно слушаю каждый совет, впереди бикс и chaser, как выйдут свободные дни и спадет ветер - попробую их.