Продолжаем осваивать ДВС.

В предыдущий раз доработка коснулась управления дроссельной заслонкой.

Сегодня речь пойдет о системе постановки дыма Sullivan Onboard Smoke Pump 6~12v w/ ESC Паркфлаер, HobbyKing.

Как это все работает. Жидкость для дыма подается в глушитель, где происходит ее сгорание с выделением большого количества дыма.

Что включает в себя данный комплект: сам насос в корпусе с управляющей электроникой, шланги и комплект топливной фурнитуры.

Перед установкой на самолет соберем и испытаем систему на земле на стенде.

Для сборки стенда дополнительно потребуется:

-Топливный бак 190 см³ Паркфлаер, HobbyKing

-Штуцер D9xd3x15mm Паркфлаер, HobbyKing

-Аккумулятор любой 2S-3S. Я использовал ZIPPY Flightmax 1600mAh 3S1P 20C  Паркфлаер, HobbyKing

-Нейлоновые стяжки 300мм  Паркфлаер, HobbyKing

При сборке стенда стало интересно, что же все-таки находится внутри этой чудо-системы.

Внутри оказался самый обычный коллекторный мотор с платой управления и если я правильно понял, шестеренчатый насос.

В глушителе сверлим отверстие, нарезаем резьбу и сажаем на краску штуцер.

Устанавливаем глушитель на двигатель,

а систему на моторный стенд. Подключаем шланги, провода питания и управления.

В качестве жидкости для генератора дыма я использовал масло М-8В и ДТ. Если использовать 5%  соотношение, указанное в описании товара, то жидкость получается достаточно густой и с большим трудом перекачивается ручным насосом в расходный бак. Если сделать ее более жидкой, то расход жидкости существенно увеличивается и 190 мл бака хватает на 1 – 1,5 минуты работы системы.

В инструкции производитель говорит, что можно использовать 3 способа управления системой:

1-й  - подключить на переключаемый канал

2-й  -  подключить на переключаемый канал с предварительной установкой уровня желаемого потока жидкости

3-й  - замикшировать систему с каналом газа

Для проверки системы на стенде я посадил управление на 6-ой канал «крутилка» (FUTABA).

">

Удачи в творчестве,

Александр (A-street).