Крыло, как уже сказано, классической конструкции, бальзовое.

Нервюры- бальза толщиной 2 мм, разметка- ЛУТ.

Основной лонжерон- сосновые рейки 5*3. Кромки и задний лонжерон- бальза 6*2. Сборка происходит на пеноплексовой плите- очень удобно.

Под бальзовой обшивкой пропущены провода для рулевых машинок и АНО. Между нервюрами установлены площадки для машинок, между полками основного лонжерона- бальзовые стенки.

Узел крепления подкоса- дюраль.

Закрылки и элероны по конструкции аналогичны крылу. Задняя кромка- рейка 6*2, передняя- профиль 10*6, нервюры- пластина 2 мм (все из бальзы).

Навеска на штырьковые петли.

БАНО и фары (левая- дальний свет на посадке, правая- ближний на земле). Установлены после сборки самолета.