Приветствую всех. Вдохновившись темой " Большие пенолеты для души", решил попробовать построить что то подобное, тем более всегда больше нравилось усовершенствовать и вносить изменения в покупные АРФы.

Сначала была мысль строить как в статье из подложки, но пришла мысль про ЕРР. А почему нет? Клеится всеми клеями, красится чем угодно, гнется как хочеш и в продаже листы метр на метр от 3мм до 50 толщиной.

Строить решил по бумажной технологии, выбрал на мой взгляд самые подробные выкройки от фирмы ModelArt. М1:33. Почему кобра. Основной принцип выбора носовая стойка, т.к. летаю с неширокой дороги и при посадке меньше шансов оказаться в кювете( камни), с коим не раз знакомил свои покупные модели с хвостовым колесом.

Первым делом взял распечатанные выкройки модели в формате А4 и пошел в Копи центр. А не могли бы Вы мне увеличить эти чертежи в шесть раз, спросил девушку в центре, лего, ответила она и через пол часа потащил кучу бумаги домой расставшись с 1800 рублями ( не ожидал что так дорого). Вторым шагом была покупка ЕРР 5,4,3,и 8мм толщиной, двух листов пеноплекса 20мм , разной фанеры и бальсы ( строю первый раз, не знал что понадобится, а ездить в магазин по мере надобности не получится, т.к. строить буду в деревне,в отпуске, а до магазина будет 350км.)

Заказал на Али ретракты и стойки шасси. Двигатель решил использовать от модели Корсар 1600мм, 5060 290kv,логично рассудив, что если тоскает корсар весом 3,5 кг (без акка) , то и кобру потянет. При этом вес нужно делать такой же или меньше. 

Немного фото с постройки с комментариями, Итак процесс сборки. Наклеил распечатки шпангоутов на пеноплекс, вырезал пенорезкой. Развертки фюзеляжа обвёл на ЕРР 5мм маркером, вырезал канц ножом, склеил по стыку Моментом и стал собирать фюзеляж, в общем точно так-же как собирается бумажная модель. Клеил Пур 501 ( т.к.пеноплекс) Собрал весь фюзеляж таким образом, усиления из пеноплекса видно на просвет на фото. Вклеил мотораму, короб 50/60 мм из фанеры 3мм с отверстиями для облегчения и нишу носовой стойки шасси (донышко бальса 6мм, стенки 3мм.) Фундамент носового ретракта упирается в мотораму (для верности).

Аналогично вырезал и склеил стабилизатор, руль высоты из 4мм ЕРР. В общем сборка почти не отличается от сборки бумажной модели. Внутри стабилизатора только лонжерон из бальсы 6мм, вклеенный в фюзеляж. Лонжерон крыла из бальсы 6мм из двух половин соединён в центре накладками из фанеры 3мм . 3 нервюры на крыло из бальзы 3мм приклеенной к пеноплексу. Все рули на 4х штырковых петлях, сервы вклеены (не намертво) по одной на каждый руль. Тормозные щитки и щитки колёс из бальсы 3мм.

Зализы, выхлопные патрубки и воздухозаборник из 3мм ЕРР. Створки носовой ниши колеса из пластика 1мм, привод отдельной сервой. Вырезал лючок перед кабиной для доступа к серве поворота передней стойки, серве створок ниши, двигателю и регулятору. Аккумулятор ( по центровке) получился в кабине, чуть заходя под противокапотную раму (или как правильно?) Окраска низ-спрей китай, верх акрил+колер (не нашёл нужного цвета спрея. Опознавательные знаки-цветной принтер+глянцевая бумага, приклеены ПВА, сверху лак.

Крепление акка-короб из бальсы+липучка. Доступ через двери кабины.Двери на магнитах. Кабина из ЕРР 4мм, остекление из плёнки для обложек. Имитация лючков из пленки для обложек, клепки нарезаны трубкой на жале паяльника из пластика от крышек Доширака.

Колёса сейчас установил самодельные из ЕРР 8мм склеены в 4 слоя +дрель по технологии из "Больших пенолётов для души" только ступицы от покупных взял.. Выдержали около 10 посадок на асфальт, износа почти нет, только краска на протекторе сдирается, зато легче покупных на 200 гр. В общем моделью полностью доволен, срок постройки минимальный, летает замечательно (пешком), а самое главное, что теперь могу построить то что нравиться (а не то что братья китайцы предлагают за большие баксы).

Общая стоимость материалов и комплектующих (кроме мотора, регулятора и акка- они были в наличии) около 10000 руб. Что для такого размера считаю не дорого. Спасибо за просмотр на вопросы отвечу

 Миниатюры

                  

Видео облёта.