Всем привет !!!

Наконец то решился сделать самолет своими руками. Делаю по вашим чертежам и описанию - P51 "Мустанг".

Всю начинку покупал по вашим рекомендациям на Hobbyking .

Список чего выбрал:

Аппаратуру взял вот такую :

Месяц ожиданий и счастье пришло по почте.

Вот что получается:

Теги:

Комментариев 1 | Просмотров: 20382 | Подробнее...

Пришел с дилэкстрима спортивный MP3 плеер.

Вот только он почему то не работает, как флешка - все нормально, но как МП3 плеер не пашет.

Написал этим деятелям о том что плеер нифига не работает. Посмотрим, что они предложат.

Еще пришла минимашинка, размером со спичечный коробок, но о ней позже о отдельной статьей. Сейчас я простывший (под кондиционером до больших хрипов в легких) валяюсь с температурой.

Теги:

Комментариев 5 | Просмотров: 19644 | Подробнее...

... В последнее воскресенье мая в моем городе ( да и в других городах) проходило мероприятие- Велодень. Обычно многочисленная колонна велосипедистов проезжает по центральным улицам города,а потом всякая развлекательная программа. Решил в этот раз не ехать в массовке,а попробовать заснять колонну с воздуха. Пока для этих целей у меня тренер САМ5.  Камеру установил на правой консоли,направил вперед-вниз. Вообще-то полеты в городе не приветствуются,но ради такого мероприятия решил рискнуть. Как всегда мешал ветер.Причем у земли вроде как и нету,на высоте колбасит. Долго выбирал место для старта,на мягкую посадку даже не расчитывал,т.к. было много непредсказуемостей. Летать далеко от себя тож не решался,это не открытое поле..

вообщем-то все в порядке.Конечно стабильности самолета,для качественной съемки маловато,но он не для этих целей .  Небольшая неприятность во время посадки всетаки приключилась. сажать задумал на газон возле памятника,но нужно было на небольшом участке резко снизиться,пролететь между проводами и тросами, и собственно посадить на небольшой участок. Все бы ничего,только к моменту посадки набежало много народу,пришлось корректировать траекторию.Но каким-то образом зацепил килем за один из тросов троллейбусных растяжек. Блин,едь думется,что если захочешь,фиг специально в такой трос самолетом попадешь,а тут на тебе.... Вообщем киль срезало,РН свернулся в сторону,немного подклинив РВ. Поэтому на газон не попал. При осмотре еще выявилась трещина в хвостовой части фюза,наполовину вырвало серву РВ. Но всеравно,на ремонт ушло минут 15(плюс сушка клея). А вообще в городе летать довольно экстримально :). Подумываю,мож к мультикоптерам приглядеться для этих целей.

маленький ролик,в середине вид с воздуха :

Теги:

Комментариев 3 | Просмотров: 14394 | Подробнее...

Кстати вместе с RC Para-glider брал камеру Turnigy highrate 30FPS Ultra-small Digital Camera W/ 2GB SanDisk Micro SD, так то хорошая, нормально пишет, режимы попробовал дизайн понравился, она аналогична камере - описанной на данном сайте http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelthing/280-turnigy30fpsultra-minidigicam. Вот только, один минус на стандартной карте вирусов было в районе 5 -8 штук, мне то все равно, linux рулит :-) так что будьте внимательны!!!

Теги: Turnigy highrate 30FPS Ultra-small | Sd | Вирусы

Комментариев 2 | Просмотров: 12851 | Подробнее...

В пятницу утром я получил посылку с дилэкстрима, шла она долго, среди прочих нужных в моделизме вещей, таких как Т разъемы Deans и небольшие редкоземельные магниты для изготовления фиксаторов, в посылке были и электронные сигареты.

Я заказал пару разных, брал такие вот:

Реально - это одно и тоже, только упаковка разная.

Кроме самих сигарет взял и запасные картриджи к ним

Теги:

Комментариев 2 | Просмотров: 25093 | Подробнее...

Нашел отличную программу по расчету необходимого усилия сервоприводов :-)

www.modellflug-freakshow.at/Zip/Programme/Rudermoment3.zip

Теги: Расчет | сервопривод | серва

Комментариев 2 | Просмотров: 14520 | Подробнее...

Удалось полетать в динаме . Вообщем, в начале провел небольшую модернизацию Алулы . Это подрезал законцовки. Первоначально я немного переборщил с дизайном и сделал их сильно скошенными назад и вниз, причем получилось так , что на нижней части крыла как мне кажется , происходило некоторое «поджимание» потока и вдобавок ко всему создавался пикирующий момент. После доработок планирующий полет стал намного лучше. 
Сегодня ветер довольно сильный и порывистый. Скорость примерно 6,в порывах до 10м\с . Первые же броски с края склона сразу позволяли набирать до 10-15 метров высоты, потом можно коротким движение стика вниз, выровнять горизонт. Само управление в таких условиях очень захватывающее. Естественно, у меня тут не морское побережье, где дует постоянно и ровно. Здесь сплошная рвань. Приходится постоянно бороться с порывами, искать «правильные» потоки. В одних местах, алулу прямо подбрасывает чуть ли не на десяток метров вверх, в других (бывает даже рядом) ,будто грузом сверху придавливает. Еще мне казалось, что хорошая динама должна быть у края склона. Да она там есть, но с такой бешеной турбулой, что летать очень напряженно. Если удалиться от края дальше, то поток более ровный. Еще ,геометрия планера при горизонтальном полете позволяет спокойно лететь перпендикулярно ветру, никаких разворачивающих моментов нету. Получилась делать следующее, после набора высоты, разворачиваю планер по-ветру , и со снижением набираю скорость. Потом делаю резкий поворот на 180 и вверх. Получается за счет скорости и динамы опять вернуться в исходную точку, а порой еще и на большую высоту. Если в этот момент ветер более-менее равномерный, то такими «кольцами» планер довольно энергично кружит. Кстати ,я летал на склоне большого оврага, и рискнул удалиться от края на большое расстояние, посмотреть , что там с потоком. Оказывается все нормально. Там кружила стая ласточек . Им видать тоже нравиться колбасится в динаме. На алулу они никакого внимания не обращали. Только раз пролетела мимо чайка, сделала вокруг планера один оборот ,и полетела дальше. Жаль не сделал видео. Ездил сам. « Ездил» громко сказано. Планер лежал в багажнике, ехал мимо, смотрю на склоне дует, тормознул на пол-часа, для нескольких полетов. Но и этого времени мне хватило,чтоб на фюзеляже сделать несколько больших трещин. Это последствия неудачных посадок. Точнее даже не посадок ,а конкретных тыканий на большой скорости носом в асфальт. Виной тому бешеные порыва ветра у земли. Когда планер заводишь на посадку, потом порывом его подбрасывает вертикально вверх, с последующим сваливанием. Парировать это уже удается не всегда. Ремонт элементарный. Но на следующем варианте потолочной алулы, скорее всего фюз оклею тонким слоем стеклоткани. Ну ,а то что буду позже делать еще одну алулу, это факт…

Теги: авиамодели

Комментариев 2 | Просмотров: 15032 | Подробнее...

...сегодня очередные полеты.Чесно говоря,после глюков аппаратуры с крашами тренера,у меня появились сомнения в надежности Хоббикинговской шестиканалки,даже начал присматриваться к спектруму и футабе .За новые проекты тоже браться нехотелось,до выяснения причин.Ну,как уже и говорил,виной тому была девятиграммовая серва РВ.Во всяком случае второй день полетов без отказов управления. :)  Летал с видеокамерой.Могу отметить,что камера хоть  маленькая и очень легкая ,но расположенноя сверху крыла в позиции между лонжероном и передней кромкой,т.е. близко к ЦТ ,всетаки сказывается на устойчивость полета.С камерой, из-за более передней центровки полет более спокойный.Ради интереса на следующем полете камеру отцепил,сразу видна нервность в управлении. Еще интерсный момент,все время на симуляторе тренировался( да и тренируюсь),при включенном ветре и турболентности.В реале тоже погода такие условия преподносила.Сегодня же почти штиль.Как-то совсем не привычно.Самолет летит ровно.Стики можно двигать только для разворотов...

  ..сюрприз преподнес пропсейвер.Вначале у меня стоял самодельный пропсейвер,выточенный из дюралюминия.Потом,когда заказывал в месном интернет магазине серву с мелочевкой,добавил и фирменный пропсейвер."фирменный",громко сказано.Впринципе как и мой.Основное различие в том,что у моего была нарезана резьба.Поэтому его можно было накрутить на вал ,а потом прижать резиночными болтами .В том что прислали резьбы небыло, просто отверстие....Вообщем в одном из полетов,в момент,когда шел интенсивный набор высоты,практически в апогее,звук мотора с негромким ударом пропал.Я тумблером вырубил на всякий случай мотор,самолет начал планировать(а высота большая).Потом смотрю,от самолета что-то отделилось.Понял что это пропеллер.Первая мысль,это порвалась резинка. Пропеллер начал падать довольно медленно.Он вращался, так как вращается брошеное крыло,с поступательным движением.Я же в первый момент растерялся,так как нужно было смотреть и за планирующим самолетом,и за падающим пропеллером.Потерять мне не хотелось ни то не  другое .К тому же GWSсовский у меня один целый остался.Потом прикинул,что самолет можно водить кругами в районе падения пропеллера.Вообщем посадил самолет,и неожидал,что вместе с пропеллером улетел и пропсейвер... :(. Поиски заняли некоторое время.Осложнения были из-за большой начальной высоты и большого удаления от меня,и к тому же пропеллер черный,хорошо сливался с местностью.К счастью нашел. Решил пропсейвер не только затянуть винтикам, но и посадить на клей. 

Ну а так все ок.Лишнее подтверждение,что любая мелочь в полете может подкинуть сюрприз... 

Теги:

Комментариев 3 | Просмотров: 11237 | Подробнее...