Slam,
А какой основной клей?

Сохнет и вправду долго к тому же и шкурится отвратительно.

2 Slam
На счёт сгибаемости "потолочки" я думаю ты прав, верхняя часть крыла должна согнуться, а нижняя - нет, очень удобно будет. Я хоть свою первый самолёт ещё недоделал, считаю что крыло их двух частей (нижняя и верхняя) для маленьких самолётов. Я делаю с размахом 1,3 м. и лист у меня спереди согнутый, т.е. верх и низ один лист, но вдоль пришлось соединять. А нервюры, нервюры вещь хорошая. Пришлось повозиться, но зато форма крыла (думаю) хорошая.

Мне показалось , что прорезание потолочки вилкой будет ее немного ослаблять в месте сгиба , а т к размах планировался более метра , решил использовать следующую технологию :
Нижняя плоскость прямая , поэтому изготавливается как обычно .
Верхнюю плоскость хорошо прогреваем феном с наружной стороны и придаем приблизительно нужную форму , удобнее большие плоскости формовать вдвоем - один греет , другой придает форму . Фен чем мощнее , тем лучше - равномернее и быстрее прогревает потолочку (хотя мне обычного вполне хватило) , при интенсивном нагреве поверхность потолочки становится более гладкой (самое главное - чувство меры ,чтобы не испортить внешность ) .
Основную форму при склеивании профилю крыла традиционно придает набор нервюр и лонжеронов : в этом я консерватор , хотя при небольшом размахе можно сделать попроще . При такой технологии потолочка позволила на ушках обойтись без нервюр - жесткости вполне хватает и так . Переднюю кромку можно приклеить из дерева , а можно полностью сформовать крыло из потолочки после некоторой тренировки , но гнуть придется на оправке и очень быстро , иначе волны всю эстетику попортят