А не боитесь как то случаино разбить телефон?

Ник написал(а):

На полном газу модель в любом случаи будет задирать нос - это же верхнеплан!!!! Сильно с выкосом не мудрите - если на 1/2 газа летит нормально (ровно) то аставте так, а на полном газу компенсируйте подъем РВ!!!

Наверное так. Я кстати заметил и в симуляторе, что верхнепланы задирают нос при полном газе.

С камерой будет тяжело летать, я летал с телефоном - снял капот и воткнул за второй шпангоут (перед крылом) и торчит не сильно и снимает неплохо, но в дальнейшем планирую переходить на FPV!!!

Мне не нравится видео, снятое через пропеллер. Мешают полосы на экране. Поэтому я поставил на крыло сверху пенопластовую подставку и на нее поставил камеру вот такую:

Есть мысль подвесить эту камеру под крыло, а на втором крыле массогабаритный макет для сохранения центровки.

Удлинил цессне нос на 5см (с запасом) поставил ак рядам с двигателем и наконецто увидел нормальную центровку!
   
отсек катории изначально продумался для акумулятора остался пустой! Так будет нормально?

Kovian написал(а):

где колёса, там и центр

Однозначно...
Я бы даже сказал - центровые колёса.

АНО ЛИТАИТ!
Собрался я на облет своего самолетика. Подготовка была выполнена, ЦТ найден, весы позаимствованы у знакомых, дабы хотя бы примерно прикинуть шансы на взлет.
Взлетный вес без дополнительных грузиков составил 378 грамм, что меня очень обрадовало. Модель полностью обтянута скотчем, в некоторых местах 2й и 3й слой получился. Но вот в процессе поиска ЦТ нос пришлось догрузить 2мя болтами с гайками, вес с которыми составил 458 грамм. Тут уже стало не очень весело, так как я планировал летать только на 2S акках, так как 3S боюсь ставить без замера потребляемого тока. Двигатель у меня аналог популярного 2205C, а он выдает тягу около 350 грамм на 2S батарее. Умножаем на 1.2, получаем примерную взлетную массу для верхнеплана 420 грамм, что меньше веса моего самолета. Но решил не расстраиваться раньше времени.
Поле было выбрано вроде и удачно, но и неудачно. Пшеница по пояс конечно не очень хорошо для хождения по полю и поиска упавшего в нее самолета. Но с другой стороны все падения/посадки не принесли абсолютно (тьфу тьфу) никаких повреждений самолету. Buzzer пригодился бы очень, но у меня его не было, зато был друг, который практически все разы находил самолет. Хотелось бы упомянуть так же его жену, которая выступала в роли оператора. Ну и своего отца, который составил нам компанию.
Во время предполетной подготовки тяга двигателя была очень даже ничего. Тянуло хорошо. На деле оказалось не очень. Волнение есть, мандража нет. Думаю это "гут". Прицелился, приноровился, 70% газа, первый полет самолета.

А вот все-таки первый настоящий полет. Полет производился без догруза носа (вроде бы, склероз), и по идее в этом видео у самоля сильно задняя центровка. Мертвая петля в середине ролика это я не специально, это он сам так кувыркается при попытке дать газ.

Еще полет, если кому интересно. Ничего особенного.

А тут смена винта с 8060 на 9047, вроде как с ним тяги больше по ощущениям.

Уже я думал пронесло и все обойдется. Что первый свой вылет проведу без овощей всяческих, так нет! Не смог!

А здесь можете посмотреть альбом постройки и альбом готовой модели.
---
Видео перезалил.

Подскажите этот двиг http://www.parkflyer.ru/33116/product/2109/ с винтом 8х4 нормально потянет? Модель где-то 350г