Вот молодец человек, сам научился летать! Значит симуляторы все таки стоят внимания. Хотя по моему опыту, в симуляторе - летаю, а на практике 3 раза цесну 150 бил при заходе на поворот, так и не научился летать...

Полеты в реале и симуляторе, конечно немного отличаются, сказывается и то, что в симуляторе ты совершенно спокоен за модель, нет мандража. Но он безусловно нужен, и не только для начинающих... Летаю иногда для удовольствия, иногда потому что нужно, сейчас, например в аэрофлае выставил скорость ветра 6 метров и турбулентность 2.5 и летаю на 200 граммовой модельке- очень хорошо вырабатывает рефлексы

Посмотрите всю макулатуру которая идет к MFS, особенно к последним версиям. Там все бумаги по организации переговоров и тд.
Именно подготовиться к предполетному общению, поведению (что и как делать, что и как говорить и тд) во время полета и после посадки. Так же - как правильно заходить на посадку, что к чему и почему.
А по самим самолетам, как написано выше - доки он скопировал.

По поводу училищ - в школе тоже 10 лет учат, но экстерном дети обучаются той же программе за 5 лет.

можно прочитать сканы журналов на забугорном языке http://thomassalme.com/?page_id=11

ps: на трамвай тоже 6 месяцев учат, а мы в детстве разобрались как на нем ездить за 5 минут

Прокатило бы зависит от степени наглости денег и в некоторой степени везения. Как-то читал, что поймали одного товарища уже в звании полковника авиации на том, что вся его квалификация полная липа начиная с училища, а попался по причине совершения летного происшествия(самолет сломал), комиссия начала шерстить его прошлое и выяснила. что он даже училище не закончил, а был отчислен из него , далее подделав документы кое как устроился служить. Обладая талантом  находить подход к людям построил неплохую карьеру. Так что у нас все возможно, в нашем абсолютно неподкупном государстве.

а этот оказывается работал инженером на SAS,это меняет дело. у нас и сей час есть возможность легально поменять ав. специальность,а человеку с улицы это будет проблематично