Всё бывает в первый раз -))

Моя ошибка была, что я примотал крыло к палочкам аж тремя слоями резинки - итог: палочки вырваны. Вполне достаточно было одного слоя, тогда бы резинка слетела, и меньше (ГОРАААЗДО) повреждений было... А сейчас Сессна лежит с отрубленой мордой и ждет, когда из Москвы (я сейчас на даче) приедут чертежи, для реставрации еще красивенького носика... ))

Могу попробовать озвучить причину краша - не идеальные, как в симе условия ))) Вчера вечером тренировался делать штопор: взлетал повыше и на полном газу вниз "штопорил". Тут же высоко взлететь не получилось - надо было без газа штопор делать, а я сделал 1 оборот и попытался выйти из виража, но из-за места крепления моих рук... да еще и из-за их кривизны, я перепутал верх с низом, и после виража вместо того, чтобы плавно начать набирать высоту, Сессна со всего маху вмазалась в Планету.

Я еще сегодня хотел на нее камеру прилепить, да что-то меня остановило - видимо правильно ))

А покрупнее фотки нельзя сделать, что бы получше изучить последствия краша??? Хотя те что из дома сойдут. И еще интересно какой был полетный вес на момент аварии?

Вот и первии сломанный винт!

vicu123,
Хах нет, это уже второй ))) Первый я дуриком сломал. После полетов (1 акк полностью вылетал, второй не до конца) поехали посмотреть как другие летают (там рядом моделисты собираются). Ну самолет в багажнике, почему бы тоже не полетать? А там ДВСники большие летали (2 штуки были по 2-2,5 метра). И вот так, в одном из виражей пролетел мимо меня этот ДВСник. То ли я сильно отвлекся на него, то ли струя воздуха от его винта толкнула мой самик, в общем, моя Сессна сделала полубочку и шлёпнулась в травку. Ну не шлепнулась, я попытался выдавить РВ вниз, но не хватило запаса высоты, чтобы вырулить. Повреждений не было, только винтом неудачно сел...

alex-anp,
Блин, весов нет, поэтому не замерял. Но мне кажется, что-то порядка 370-400 г, т.к. если держать самолет вертикально с включенным двигателем "на полную" (двиг - 2205C 1400Kv, акк - 2S 1Ah 20C, винт - GWS 8x6), то самолет оооочень плавно опускается вниз. Ну и еще такой момент. Если лететь на максимуме горизонтально, потом взлететь вертикально опять же на полном газу, то самолет медленно остановится, буквально секунд 5-7 повисит так, начнет немного сползать вниз и потом "нырнет" носом вниз... Т.е. k (отношение тяги к весу) ~0.8-0.9