AndrStan,

AndrStan написал(а):

0.15-0.18 движки маленькие.

Есть ли линейка, чтобы перевести 0,... в  см3 (сс)?

0,18 - это объем движка в кубических дюймах. 1 кубический дюйм = 2,5см*2,5см*2,5см =15,6 кубических сантиметра. 15,6*0,18=2,8 кубических сантиметра.

http://www.parkflyer.ru/35785/product/10481/ - стартер.

У меня с бензиновыми модельными движками опыта не было (ссылка на бензиновые).
По метанольным:
ASP-21A - для пилотажки около 900 мм размахом весом около 900 грамм должен пойти, тренер как у меня в размахе около 1200 мм весом около 1000 будет таскать не плохо.
Если мотор выбирать посерьезнее, то из 0,40 и 0,46го я бы взял 0,46й т.к. их вес одинаковый, а у 0,46го рабочий объем больше. Также йз 0,32 и 0,36го лучше взять
0,36.
В общем, смотрите, сравнивайте вес и рабочий объем.
p.s. на хоббикинге выбор моторов куцый какой-то и в минусах все.
p.s.2 движки нужно брать с радиокарбюратором (есть без него для кордовых подешевле). Серву на управление газом брать с усилием 2,5 кг минимум. HXT900 у меня не потянули, хотя все клятвенно заверяли, что их хватало. Все сервы нужны с металлическими редукторами.

Коллеги, спасибо за советы!

саша написал(а):

Могу посоветовать простую фанерную модель с размахом 1000мм и мотором кмд, если есть, всегда заведёте и полетаете, хоть и скорость не регулируется, но для начала пойдёт)

КМД - пройденный этап в далекие школьные годы. Вплоть до того что самостоятельно изготовляли поршни, укорачивали валы, дорабатывали картер и делали новые опорные шайбы с закрытием переднего подшипника от грязи. Правда тогда в качестве топлива использовали керосин/эфир/касторовое масло.

Почему выбор остановился на бензинычах, так это доступность топлива. Где брать топливо под метанольные движки не знаю.

AndrStan написал(а):

движки нужно брать с радиокарбюратором (есть без него для кордовых подешевле). Серву на управление газом брать с усилием 2,5 кг минимум. HXT900 у меня не потянули, хотя все клятвенно заверяли, что их хватало. Все сервы нужны с металлическими редукторами.

Спасибо за совет, обязательно учту.

Топливо продается в авиамодельных магазинах. Цена литра где-то   150-200 рублей за литр.
НО Что такое ДВС:
+Большая продолжительность Полета 10-15 минут
+ЗВУК
+копийность
-Модель по прилету Грязная , в масле особенно "КАЛИЛКИ"
-Сильные вибрации (Уменьшенный срок службы модели)
-Отсутствие "бесконечных" вертикалей
-Проблемы с хранением модели из-за запаха и масла
-Долгий старт ,  а иногда и проблемный
-Тяга на ДВС малой кубатуры Редко Больше веса
-Цена Калилного топлива довольно велика

Так-что Решите для себя Нужны ли вам эти хлопоты

Какие "+" и "-" у калилок и бензинычей?