Перенес тему в нужный рездел

1. С одной потолочки обтянутой скотчем - получается вполне крепко.
Из 2-х потолочки я делаю только на радиоуправляемые модели более 1.3 метра размахом.
Если кажется что хлипковато - то можно по передней кромке пустить карбон или деревянную рейку из линейки (толщиной в потолочку) или бамбуковую палочку (деревянный шампур для шашлыка, подставка под горячее из икеи).

Так как изготовление такого оперения занимает 15 минут максимум, то можно сразу сделать пару и брать с собой запасное, на случай если умудритесь его сломать.

Как показала практика - обычно страдает нос авиамодели, хвост живет весьма долго. Ну исключением может стать залет в ветки дерева или кустов

2. Пеноплекс - потому что очень просто вырезать из него. Не надо соблюдать паралельность сторон фюзеляжа.
Не надо аккуратно гнуть потолочку.
Все просто - изготовление возможно при помощи ножа, ножовки и наждачной бумаги и практически отсутствующем опыте!

При желании те же фюзеляжи и крылья можно сделать по принципу бутербродного Мустанга или Катаны

Взвесить модель в сборе (без мотора, батареи, рег), прибавить вес мотора, батареи и регулятора - обычно их пишут на сайтах инет магазинов.
Посмотреть - вытянет ли этом мотор вес модели.
Тяга должна быть 0.9 - 1.5 от веса модели.
Больше 1.5 - нет смысла, меньше 0.9 - летать не комфортно. Лучше всего летается при тяге 1.2

Как узнать тягу мототра:
1. купить, поставить винт, закрепить на весы и замерить
2. поиском по наименованию/марке мотора поискать в инете описания авиамоделей собраных на нем - посмотреть их вес, почитать или на ютубе глянуть как летают.

На модели с размахом до 1.2 метра я предпочитаю ставить двигатели с 1400-1500 оборотов на вольт и батареей 2S
2S батареи легче на треть, чем 3S батареи, а на мелколетах - вес критичен.

2-х лопостный. 3-х ставят только на копии ради копийности.
если написано что мотор тянет 7х6-10х4.7
то получается на него можно ставить всю линейку винтов в этом диапазоне.
при этом увеличивая (первая цифра) уменьшаем шаг и наоборот.
шаг задает скорость модели, размер обуваемость рулевых поверхностей - чем меньше винт и больше шаг - тем быстрее летит авиамодель.

подходящий винт под мотор выбирается - по полету, я предпочитаю ставить винт побольше - легче на посадке, можно садиться с меньшей скоростью, тк поток от винта обдувает крыло и создает подъемную силу.

при подборе винтов - главное не сжечь двигатель поставив неподходящий винт.
для этого цепляем к амперметру, ставим мотор прикрепленный к чему либо на весы и смотрим - сколько дает тяги и сколько кушает ампер.

Вот пример моего тестирования:


мотор подключен так - что бы толкал банку вниз. В банке 2 кг груза - чтоб не вращалась.

заявлено
Электродвигатель FT2212/12

Ближайшиq аналог: AXI 2212/26
Тип: Бесколлекторый электродвигатель
Батарея:2-3 Li-Po, 6-9 Ni-Mn
KV:980 оборотов/Вольт
Максимальный ток: 14A/60 сек.
Стартовый ток: <12А
Размеры:28x30 мм.
Диаметр вала: 3.175 мм.
Вес:56 г. тяга с пропеллером 10x7 - 950 г.

получено

SF винты:
батарея винт ток тяга
3s 8x4.3 9a 610
3s 8x6 14.1a 640
3s 9x4.7 12.5a 760
3s 10x4.7 17.6a 790
3s 11x4.7 21.4a 1100 !!!!

2s 11x4.7 12.3а 670
2s 9x4.7 7.2a 400


Винты GWS прямые
2s 8x4 3.6a 252

3s 8x4 7.4a 520
3s 10x6 14.5a 820

Как успехи?

Очень доходчиво про двигатель, регулятор, батарею и винт написано в тренере и в обсуждении F-22. Просветите начинающего по данной модели. Please.

Собираю заказ на hobbycity.com двигатели, регуляторы, батареи, сервы для Hacker Bellanca SUPER DECATHLON ARF и плосколетов warbird. Хотелось включить в заказ двигатель, регулятор, батарею и пропеллеры на Slow Stick. В настоящий момент изготовил хвостовое оперение с двухсторонней обтяжкой скотчем. Фюзеляж планируется - деревянная рейка с фанерной моторамой под Brushless Motor. Крыло - как в Вашей статье. Потолочка в один слой, нервюры, усиление кромок бамбуком, обтяжка скотчем. Машинки Hitec 55 - 2 шт. Колеса с hobbycity ультралегкие. Про покупку в hobbycity - выложу свое мнение на сайте.