Я думаю, что даже самый прочный фюз не поможет. Летать нужно уметь. А Цессна - это моя первая модель,  соответственно доставалось ей очень сильно от моего неумелого управления, поэтому дело не в прочности фюза Цессны, он достаточно прочен. Об землю бить не надо.
А сейчас собственно задача не в построении новой модели, а в том, чтобы не выбрасывать и использовать крыло от Цессны. Новая модель стоит на стапелях с готовностью процентов в 80. Я писал о ней в теме "Стремительный"
Конструкция, предложенная Константином мне по душе.
Стеклопластиковая труба. на конце стаб с килем. РН делать не буду, только РВ. В передней части маленкий фюз, в который будет вклеена труба. Высота фюза примерно 3 см, ширина, как и у Цессны 5 см. Длиной = ширина крыла + еще немного, уточнится по центровке.
Центровку нужно будет сделать более заднюю, чем была у Цессны. Все-таки гуру Константин был прав, во всех размерах Цессны, и я, делая более длинный нос, получил сильно переднюю центровку. Это я понял уже позже, когда прошла эйфория от того, что "оно летит!!!". Моя Цессна, с брошенными стиками и выключенным двигателем сразу уходила вертикально вниз. На мой взгляд это явный признак передней центровки. И никакое триммирование здесь ни при чем. Рули стояли горизонтально. Триммированием конечно можно было исправить ситуацию, но это был бы обман зрения. Поднятые рули оказывают тормозящий эффект и получится уже не планирование, а парашютирование.
В общем в будущей модели центровкой буду добиваться, чтобы модель с рулями, установленными горизонтально, при выключении двигателя продолжала горизонтальный полёт с минимальным углом снижения. Если клюет вниз - передняя центровка, если снижается горками - кабрирует - задняя центровка. Вот и буду с этим бороться.  Буду бороться и в новом мотопланере и в реинкарнации Цессны.

Я даже не представляю как на цесне можно научится летать! Она сложится при посадке..... Тренер должен быть крепким в первую очередь. Идите в магазин купите там пеноплекс и сделайте из него фюз будет модель тяжелее на грамм 30 зато прочность увеличится в разы! Можно в  пеноплексе выжигателем сделать облегчения. Мой тренер был из упаковочный пены+рейки+милиметровка. На полном ходу об перила ей хоть бы хны(700г полётный вес). Вот таким должен быть тренер! Ну или хотя бы делайте из двойной потолочки с линеечками...... А то замучаетесь потолочку покупать. Я свой тренер очень сильно морковил.... Щас целый висит на стенке.....

firefly написал(а):

700г полётный вес

Да, это не 314 грамм веса модели у автора...
Я думаю пусть ломается. Мне нравится что-то делать, переделывать, ремонтировать...
Да и еще вот такой аспект: Тяжелая модель при ударе как-то должна гасить инерцию. Что-то должно сломаться. Пусть уж пенопласт - 70 рублей пачка, чем мотор. Он тоже не сильно дорог, но ждать его из Поднебесной придется месяц.

Облета еще не было? Интересно посмотреть как он летает.