yur1x написал(а):

Поставьте выключатель из компьютерного блока питания на провод к регу.

Основным вопросом было именно дерганье двига при проверке всех систем, когда от него этого не ждешь.
Писки двига при выключении апы это второстепенно, и на безопасность не влияют.

Вставлю свои пять копеек:
1.Первым включать передатчик(после того как он отпиликает готовность, выключаем  двигатель тумблер "тортл кат" до взлета)
2. После посадки аппу не выключаем, только тумблер отключения двигателя.(где-то на сайте есть приспособа для аппаратур не имеющих такой функции представляет из себя резиновое колечко фиксирующее стик газа в нижнем положении)
3. Борт выключаем в первую очередь и включаем в последнюю (некоторые регуляторы при пропадании сигнала дают "тапку в пол")
4. Стики не "бросаем", а сопровождаем исключая "дребезг" в нейтральном положении(старые моделисты мне в свое время настоятельно рекомендовали от этой привычки отучиться сразу)
5. Разобрать Аппу и проверить затяжку латунной гаечки на потенциометре канала крена, да и на других каналах тоже не повредит, также проверить качество пайки и отсутствие "соплей"

Выяснилось, что при подключении 4 серв при броске стика двиг дергаться перестал. Т.е при подключении в 1 канал 1 или 2 (спаяных) серв дергает. Вышел из положения подпаяв конденсатор 2200мф к штекеру от сервы и включению в разъем "ВАТ". Проблема ушла!
Всем спасибо!