vidosov написал(а):

Всем привет!!!! Вчера обкатал своюшнягу.

Нормально катается! У меня ещё хуже было, потому как была вторая модель после цессны, опыта ни в каких моделях ещё не было. Надо бы поднастроить расходы и почаще выходить на поле побольше, желательно на гладкий снег.

Приветствую всех единомышленников! Позволю себе немножко оживить темку, поделиться опытом и услышать советы гуру.  Вынужден констатировать, что поговорка "стабильность -признак мастерства" для меня и моих моделей оч подходит, но к сожалению не в позитивном смысле. Загубил,  в смысле угробил, очередную свою модельку. Причина-маловато навыков в управлении. Но это исправляется с каждой новой моделью собственного изготовления. Каждая "проживает" подольше предыдущих. 
И так прежде всего спасибо Максу (maks_dg) за помощь в настройке аппы и ,так сказать, обкатку. Для меня стало доброй традицией отдавать своих самоделки  сначала в его руки. Вот как это было:

Дядь Юр! Ну ты монстр, молодца!
Пара гиру ставить, а то пруд скоро растаит!

navigator072 написал(а):

гиры -нэт 

Можно без гироскопов обойтись . Сделать съёмные уши за передней частью поплавков (от редана ) .
Получится типа "Снежинка" .
Сама будет стабилизироваться как неволяшка , ещё и ЦТ сместится назад от этого модель начнёт планировать . У Шняги переднее расположение ЦТ , при потере скорости она норовит клюнуть носом , а если настроить заднюю центровку Шняга становится неуправляемая . Диапазон настройки ЦТ у Шняги маленький , малость ошибся и модель не летит .
Сделайте ей уши и забудете , что такое завал в в штопор .
Вот к примеру , как работают уши .

navigator072 написал(а):

Крылья такие стреловидные потому, что " лепил" их не по правилам , а исходя из  ,,эстетических" соображалок-подстраивался под размеры стабилизатора и РН. Предполагая, что таким образом увеличу площадь крыла и станет постабильнее в управлении.

Вы не правильно распознали схему Шняги - это не ЛК , а "классика" у которой крыло с малым удлинением !
Если кратко , у ЛК около 1/3 ( задняя часть ) площади работает не на подъёмную силу , а на прижатие , получается типа S-профиля .
То есть если прибавить к Шняге сзади площадей они не будут работать на "грузовозность" .
А вот если подойти как к классической схеме , добавить площади в район ЦТ , то прибавка в "грузовозности" возрастёт , у модели понизится срывная скорость .
Уши сделают свое незаменимое дело для новичка - САМОСТАБИЛИЗАЦИЮ по крену , получится поперечное V крыла с большим удлинение ( которое способствует планерному качеству модели ) .

Дядя Костя, мне бы хоть не разбить после первого взлета. Приноровиться к модельке, погонять пока еще по снегу, попозже по воде . "Фигуры высшего пилотажу"  сами делаюцо по причине слабых навыков управления  . Так что на первом этапе готов "пожертвовать" всеми  оригинальными фишками поведения модели.