Я себе урвал 28 витковый, в деле еще не опробовал. Тоже посмотрел отзывы и был сильно удивлен что 26 витковый не хвалят.
Сам мотор немного меня огорчил, вернее качество его подшипников. Такое ощущение что там грязь вместо смазки или шарики квадратные , надо будет разобрать посмотреть.

grafalexphoto написал(а):

Где то слышал, что сразу после покупки есть смысл туда капнуть машинного масла. Непроверено.

Почитайте еще вот  ЭТО Может пригодится 

alex-anp написал(а):

Если это качественный подшипник, изготовленный смазанный и закрытый на заводе, то не стоит туда совать нос до самой его смерти!

Как Вы определите "качественный и смазанный" не вскрывая? Поделитесь пожалуйста уникальной технологией...

alex-anp написал(а):

Квадратные китайские подшипники из гвоздей, в расчет не берем!

А вот после эксплуатации сухого подшипника многие начинают петь эту песТню и хаять "китайские подшипники из гвоздей".
OFF:   К примеру есть личная история:
Купил когда-то я автомобиль "OPEL" 6 летнего возраста. В первые пол года завыли передние ступичные подшипники. Покупать "родные" было долго, да и очень дорого. Взял ВАЗовские. Разобрал и смазал. Поставил и ездил  сам 14 лет! и сейчас (после продажи знакомому) ини крутятся! И крутятся не в средней полосе в деревне от дома до магазина и обратно, а по горному серпантину с разбитыми дорогами. Вот Вам и "качественный подшипник, изготовленный смазанный и закрытый на заводе". 
alex-anp,  Как и Вы я тоже имею свое мнение: Лучше я суну свой нос и буду напевать допустим марш, чем не смазав подшипник буду петь заупокойную и хаять "всю поднебесную" со своими подшипниками из гвоздей.    Но...  «JEDEM DAS SEINE»

alex-anp написал(а):

Я себе урвал 28 витковый, в деле еще не опробовал. Тоже посмотрел отзывы и был сильно удивлен что 26 витковый не хвалят.
Сам мотор немного меня огорчил, вернее качество его подшипников. Такое ощущение что там грязь вместо смазки или шарики квадратные , надо будет разобрать посмотреть.

Добрался я до мотора, вскрыл подшипники, смазка есть, но люфтят ужасно! Добавил туда еще смазки собрал и поставил на модель. Работает как трактор.
Решил проблему "сжатием подшипников", опрессовал ротор так чтобы не было  продольного зазора, подшипники сжались и тракторный звук работы пропал, теперь работает более менее нормально, гул остался.
Стал пробовать его с винтами, акк 3S.
Винт 10X4.7APC мой экземпляр не потянул, перегревается, хотя на ХК народ в комментариях пишет что использует его с этим винтом.
Поставил 9X4.7APC с ним работает нормально, не перегревается.

alex-anp,
    Не объясните поподробней, как вы опрессовывали ротор ( сжимали подшипники ) и что такое продольный зазор?  Также, какой инструмент для этого необходим?    Я не совсем понимаю, как можно сжать подшипник?

    У меня на одном моторе сильные продольный и поперечный люфты.  Просто опасаюсь, что подшипник заклинит в полёте.