burya42 написал(а):

И аки у меня старенькие, поэтому видимо и происходит такая беда.

Как понял аккумуляторы 2s ?
Если есть два одинаковых можно их ставить параллельно . Сделать силовой Y-соединитель .
Заряжать аккумуляторы одинаково и до полной зарядки . С двумя аккумуляторами повысится в два раза ёмкость и токоотдача ( время полёта ) , и ровнее разряд будет проходить .
Просадка аккумулятора не будет и тяга больше будет .

Ну вот и я склеил свой первый самолёт.
Крыло прямое, без V. Фюзеляж укорочен (спасибо Александру (Shurik-1960) и Игорю (немо) за подсказку). Хвостовое оперение из одинарной потолочки, усиленно шпажками для шашлычка. Крыло разборное, хвостовое оперение съемное.
Оборудование "стандартное" для данной модели - 2205с, винты 9,47 8,6 ,15А ESC, 2s 1000 mah, на рв серва 9 грамм, остальные 5 грамм.
Полётный вес без шасси - 354 грамма.
Осталось настроить расходы, более точно выставить центр тяжести, отбалансировать винты
Облёт еще предстоит, погода не лётная, сильный ветер.

немо написал(а):

воздушный винт стоит не правильно.

винт наживил для фотосессии, чтобы наклейка в глаза не бросалась, стоять он будет, конечно же, наоборот

немо написал(а):

Ну бывает так ,в ЦТ не попадаешь.

если не попаду - подвину сервы. или кок сваять к примеру А так да, временно догрузить тупо нос а потом поставить шасси и всего делов.

немо написал(а):

Задняя кромка элерона подымается всего на 7-8 мм

расходы в районе 10ти миллиметров сделаю, не более, для начала.

немо написал(а):

мне нравятся крылья с V.

V сделать - нет проблем. Но мне не нужна модель, полностью привязанная к автомобилю, поэтому пришлось делать разборную конструкцию. Сделать разборное крыло с V сложнее, по этому вот так. Не нашел где подсмотреть приемлемый вариант разборного крыла на верхоплан, по этому придумал свою конструкцию, надеюсь не сложится в полёте, посмотрим. Да и если делать крыло не разборным, то V можно слепить хоть щас, с минимумом затрат, переделывать ничего не нужно будет.

burya42 написал(а):

и к тому же, разборное.

Крыло там не разборное, а съёмное. У Дмитрия тоже съёмное, да ещё и разборное. Cessna-compact!!!

Давно не заглядывал... Стал отцом недавно, работа, семя.....
На моей Цессне (низкоплан уже) передняя центровка, из за акка 1600, 3 банки..... вот летаю с гайкой х21 под килем...
ёжик, на фотках Ваших, я вижу даже обратное V Или я слеповат, или действительно консоли провисают... Но красивая за то!

crower написал(а):

Стал отцом недавно

Поздравляю! Хорошее дело! Демографию в стране надо подымать по любому!

crower написал(а):

ёжик, на фотках Ваших, я вижу даже обратное V

Да, есть такое дело, но я просто соединил консоли,  а они еще и стягиваются снизу винтами а сверху по стыку будет армированный скотч внатяг для жесткости. По хорошему, надо бы карбоновые трубки по длине консолей, чтобы вставлялись друг в друга, но их у меня щас нету, пока так сделал.

crower написал(а):

Но красивая за то!

На самом деле там косяков много, на фотке не видно. Ну первый блин, как говорится. Да и веса нагнал, видимо клеем..

burya42 написал(а):

Но моя Цесна не просто (пролетел метр и впечатался в стену )
А ЛЕТАЕТ!!! И не плохо.

Да это я утрирую, конечно же будет летать! Главное углы и плоскости соблюсти
Кстати, а когда камеру вешали, хвост догружали? Я просто щас столкнулся с проблемой центровки, ох и капризная тема. Допустим щас выведу правильную центровку, а потом поставлю шаську или камеру повешу и кирдык, уедет центровка, акк у меня относительно лёгкий, им особо не откорректируешь...