ZAHAR1967 написал(а):

Вот будет прикол, если сигнал пропадет при наборе высоты (3 канал - газ так и улетит прочь). Нужно в поле проверить.

Вчера в поле проверил. В модели: 1канал - РВ, второй - элероны, 3-газ. Набрал высоту побольше, газ - 50%, элероны и РВ установил не в нейтраль, а немного стик в сторону и выключил питание передатчика. Через пару секунд двигатель на модели выключился, элероны (2 канал сработал FS) встали в нейтраль, а РВ так и остался в положении набора высоты. Модель выровнялась по крену, но начала снижалься "клевками":  задирает нос - потеря скорости- снижение -опять задирает нос...
Для себя сделал такой вывод: трехканальный приемник на большую модель (крыло) не поставлю. А мелкая при падении и так не повредится.
---
По поводу Mode - у меня прошивка ВитГо, там любой стик на любой канал можно выставить.

crower написал(а):

ногие считают, что для Цессны сила ветра не должна превышать 3м/с. Но я летал в 6-7 м/с

Хорошо летаете !
Тоже летаю в ветерок до 10 м/с (в штиль редко получается из-за работы строителя ) . Также делаю более переднюю центровку .
Ничего страшного нет в полётах в ветер , больше всего напрягает когда есть турбулентность , особенно она проявляется на улице между домами . Швыряет модель сильно , только успевай "ловить".
Цессна летала не хуже чем эта модель , лишь бы тяги движка хватало "гребьсти" против ветра 

Что на видео , Мутанту болта не понадобилось , полетный 640 грамм ( максимально летал до 800 грамм) .

crower написал(а):

Ребята расказивали, что ставили на первую Цессн движок с тягой под 1кг и 3банки - запускали с земли, как ракету))))

У меня тоже Цессна подверглась модарнизации 
Делал прямое крыло (без V) с элеронами , движок http://www.himodel.com/electric/HiModel … 12_13.html с винтом SF 9х4,7 давал тягу 860 грамм ( 10-го размера тогда не было ) , полетный около 500 грамм . Намного "веселее" Цессна залетала 

crower написал(а):

Моё мнение - лишний вес для Цессны полезен, тем более для новичков.

Что то новое    Вроде чем меньше нагрузка на крыло тем легче управлять , уменьшается минимальная скорость полёта и срыв потока на крыле меньше шансов получить .

lagush написал(а):

Может не в болте дело? А в передней центровке?

Думаю да , с более передней центровкой получается летать не на хвосте и меньше мотает в ветер . А грузить чтобы модель смогла "пробивать" ветер ( в без моторном режиме ) , лучше грузить в разумных пределах 

lagush написал(а):

Значит, вместо болта поставлю на Цессну FPV-комплектик на 5.8G

Я думаю она в такой ветер ещо пару болтов потащит

lagush написал(а):

Может не в болте дело? А в передней центровке?

Та не, не в центровке дело. Без болтика, с правильной центровкой, в небольшой ветер мотает по сторонам. Может дело вот в чём: V крыла у меня очень маленкое, лонжерон не усилен (просто три потолочки). При увеличении веса, может крыло прогибается, образуя болше V и придает большей стабилизации по крену?

carpenter написал(а):

Вроде чем меньше нагрузка на крыло тем легче управлять , уменьшается минимальная скорость полёта и срыв потока на крыле меньше шансов получить .

Да какой там срыв потока на Цессне?
А вообще, товарищи, попробуйте полетать на Цессне без веса в сильный ветер и с весом. Отпишите результат

Student написал(а):

(offtop)Обзор в студию! Будет компания моему P-82 http://rc-aviation.ru/news/619-konkurs/ … in-mustang

Ну только строю есть пару вопросов, но задам уже в Вашей теме.

У двигателя оторвались провода