Анатолий,

Вот в связи с чем я и ввел в конструкцию заднее оперение (только направляющую и руль высоты), для большей стабилизации по оси Y (высоте полета или тангажу?) не силен в такого рода терминах )))), главное мысль понятна надеюсь...
Как писал в посте 19, это должно позволить упростить требования к ЦТ. Не снять эту проблему, а именно упростить в полевых условиях.

Кстати именно горизонтальную плоскость направляющей (перед рулем высоты) есть задумка снизу сделать выпуклой, т.е. тем самым сделать противофазу по закручиванию потока воздуха...

Что скажите?

Alex-1972,
Александр, центровка - это взаиморасположение центра тяжести и центра давления на крыло. Введением дополнительного РВ Вы центровку не измените. Вернее сместите ее назад, за счет веса рулей и тяг, вынесенных назад. У коротких моделей центровка и так получается довольно задняя и приходится выносить вперед акки, делать нос как у Баклана, углублять в крыло мотор. Вы сделали как раз обратное, утяжелили хвост.
Регулировать центровку на ходу никак не получится. Изменение угла РВ на центровку не влияет. (В принципе влияет конечно, но не так сильно.) Компенсация неправильной центровки рулем высоты ничем не отличается от компенсации элевонами. Устойчивости это не добавит. Если ЦТ и ЦД будут находиться близко друг от друга, то модель будет вертлявая и летать на ней будет трудно.

Alex-1972 написал(а):

Что скажите?

Я бы сказал, что стоит поглубже изучить тему летающего крыла! Там не так все просто как кажется, вот хотя бы историю Летающее крыло. Читал не так давно историю создания Стелса, очень познавательно.

ЗЫ Если ваша конструкция полетит, нормально полетит, значит у вас очень хорошее авиаинженерное чутье, ну или сильно повезло.

По летающим крыльям есть очень хорошая книга.
Начать стоит с нее.

А по поводу Стелса - так он без компа, который преобразует желание пилота в реальное управление, просто не летает! Да и аэродинамика авиамоделей и самолетов совсем разная.

Комп и гироскопы - немного разные явления. Математику полета именно под "эту модель с нестандартной центровкой" никто не делает.

Впрочем, кто не хочет прислушиваться к опыту и читать книги - тот делится с нами видео "удачных" морковок!
Так что я умолкаю в ожидании видео

Приветствую всех!

)))) Я уже тоже с нетерпение жду вылета... ))) Ох и не охота морковь сажать! ))))
Работа как специально навалилась, но не смотря не эти трудности, сегодня поставил на место правую-верхнюю часть крыла!
Завтра планирую делать технологические вырезы и ставить на место стабилизаторы с воздушным тормозом, а так же решать вопрос по установке двигателя..., а там еще площадки под шасси... короче говоря - есть над чем трудиться...
Надеюсь выполнить намеченное... вроде на дворе Осень, а я "сажать огород" планирую ... ))))
Текущее состояние "Горыныча" (до монтажа правой поверхности крыла, странно звучит - текущее в сочетании с "до"):



На счет влияние гироскопов и критичности ЦТ на поведение ЛК в небе - полностью с Вами СОЛИДАРЕН.
В дальнейшем планирую установку гироскопа, но долго ждать посылочку... )