По поводу микса я описывал в статье про Вильгу - http://rc-aviation.ru/obzorm/36-arfmode … 50?start=1
Куда подрабатывать РВ надо смотреть по поведению в полете. Думаю надо будет приподнимать РВ что бы компенсировать нагрузку на нос от тормоза.

Сегодня после обеда решился между дождиками выйти и покидать на травку МХ-2 : триммировать ничего не пришлось, летит ровно,аки бумажный голубь (на удивление,я все думал как кирпич бу).не удержалси и залез на балшой холм и .. швырнул оттуда- опять красиво планирует  ну и .. опять не удержался от искушения..дал газку : МХ-2 стал набирать высоту и поворачивать влево (причем без крена почти  поворот в горизонтебз потери высоты).Посадил. Понятно что надо выкос регулировать,но башка тупит, дочь орет-на ручки типа возьми, толкающий двиг ...Жду советов  под левую лпку или правую подкладывать шайбы ( с хвоста на двиг зырим)?

Подвожу итоги : МХ-2 самолет более скоростной чем МХ-1 ,но управляемость  и летучесть великолепна ( свалить на крыло не получилось).Зато небольшой размер позволяет перевозить самолет в полиэтиленовом пакете,да и в машине занимает мало места,а в небе смотрится эффектно. Если увеличить чертежи до размаха 1метр,то модель однозначно надо делать без аэротормоза (второе крыло сделать статическим), потому как бу летать и медлено как Цесна ( тормозить не будет необходимости). Погода была сегодня отвратная. Снимал на фотик ,сосед,который ехал мимо  с работы на дачу. Полетный вес самолета 380 грамм.

А вот видео взлета и посадки . Сосед спешил и дублей не делали .

Статью по изготовлению МХ-2  делать не буду ( см. статью про МХ-1), желающие повторить модель пишите в личку , скину дополнительные фото по изготовлению крыла с усилениями удочкой и линейками.Следующая модель на очереди Экстра NAC с размахом 1 метр (а то все пилотаги покоцал... ни одной ,за исключением Ультрон с  ломанным  крылом..-думаю восстановить или новый проще сделать..)

По видео можно сказать это тихоход. Какой все же будет предпочтительнее в ветер мх1 или мх2? Двиг все тот же 2205?