Мне пришлось на морду вешать груз,грамм 20-25, потом шлёпнул- сделал морду длиннее, кстати и выглядит лучше. Выкос вниз побольше, градусов 8. Почитайте форум, об этом уже писали. Под заднюю кромку крыла на фюзеляже пришлось подкладку сделать, миллиметра два,чтобы уменьшить угол атаки крыла.

Чертежей нет, просто удлиннил морду, стала 195 мм от передней кромки крыла, площадка мотора 185 мм.

Попробую обьяснить на пальцах)
На чертеже есть детали 23  , 24 и 25 на компоновке они заштрихованы.
Береш фюзеляж на него приклеиваеш детали 24 и 25  к ним  вверху над стабилизатором вклеиваеш киль а ниже стабилизатора деталь 23 (она как бы продолжение киля тока ниже стаба) затем снова детали 24 и 25  и повер них вторая боковина  фюзеляжа .
тоесть у тебя киль спереди идет через проставки 24 и 25 а сзади он клеится непосредственно к фюзу.

все эти детали по 2 штуки  , 23 склеиваеш между собой они толщины киля получатся.


з.ы надо стараться ровно клеить киль , мне пришлось переклеивать первый раз получилось криво. после переклейки идеально)

Ну вообще-то надо стараться без дополнительного груза, то есть удлиннить морду. Груз- исправление ошибок, лишний груз- больше скорость ( если мотор позволяет) и меньше продолжительность полёта.

вобщем сделал крылья как надо, но с элеронами траблы. вроде делаю как в мануале, а получается вот что:

Если на элероне вырежу под 45 градусов, то тоже получится пустота внутри и ничего не склеится. кто как делал? подскажите как решить проблему?

Просто в мануале по постройке цессны объёмное крыло делается проще и быстрее, но вот с вырезанием почему то у меня возникли проблемы. крыло то тоже начало разваливаться из-за вырезанной части.