Я планирую поставить сервы со схожими параметрами на Extra 300 1,5м размахом. Думаю, много - не мало, главное - в полетный вес уложиться. Модель ведь деревянная?

При весе самолета 2,2кг я бы на элероны и РВ сервы с усилием в 5,0кг минимум ставил, а на РН килограмм от 8.

Rom написал(а):

"Калькуляторе расчета усилий РП" у меня получается расчетное усилие 5,31 кг/см.

Калькулятор в топку. Там много чего не учтено и скорость полета модели не известна.
На пилотажки ориентировочно берут сервоприводы по кругу с усилием в 2 веса самолета.
На тренер сервы пойдут кроме РН. Ориентировочно по кругу чуть больше веса самолета, а на РН - 2 веса самолета.
На РН еще могут ударные нагрузки с рулевого колеса приходить, смотря как сделано будет...
На газ в самый раз будет.

Rom написал(а):

Планируемый вес - 4,5 кг.

Сомневаюсь, что уложитесь, но если постараться... . У меня около 4,5кг получилось на 20сс, самолет с размахом 1860мм.

Редуктора на сервы нужно металлические или хотябы карбонит (если не путаю).

AndrStan написал(а):

У меня около 4,5кг получилось на 20сс, самолет с размахом 1860мм.

Андрей, а что у вас за самолёт, если не секрет? Где чертежи брали?
Хочу еще двс тренер построить, на экстре летать боюсь)
Прошу прощения за оффтоп.

А у меня по сервам вот какой ещё вопрос возник. На небольших самолетах я тяги от серв к качалкам делал всегда из бамбучин и Z-образного куска скрепки. Подозреваю, что на большой бензиновой модели конструкция должна быть посерьезней. Может кто-нибудь выложить ссылку на фото узла серва-тяга-качалка. Только, пожалуйста, из расчета на бюджетный тренер, а не модель для 3D пилотажа.

OlegIv написал(а):

Андрей, а что у вас за самолёт, если не секрет? Где чертежи брали?

http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=5287
Вот же он. Лучше тренера купи. Строить дольше и дороже. По России быстро придет и дешевле, если здесь заказать в правильном магазине.

bob102+78 написал(а):

Если да, то лутше на экстре, а тренер если вообще неочем.

Лучше иметь и то и другое. Тренер для расслабиться . У меня до сих пор цессна из потолочки в авиапарке и летает регулярно.

Rom написал(а):

А у меня по сервам вот какой ещё вопрос возник. На небольших самолетах я тяги от серв к качалкам делал всегда из бамбучин и Z-образного куска скрепки.

Если сервы далеко от рулей, то лучше боуденами или троссовым управлением. Если сервы близко, карбон или металл. У меня на РВ и РН идут тяги сначала чуть металла, затем буковый пруток диаметром около 4...5мм, затем снова чуть металла - это производителем самолета заложено было.

Rom написал(а):

Z-образного куска скрепки.

Вот про это вообще забудьте!!!

На газ лучше боуден пустить.