я бы делал равный по размеру плечу сервы, самый выгодный вариант, а про нагрузку на серву можно небеспокоится надо только серву подбирать с усилием в 1.5 больше веса самика
на руль направление в 2 раза.

[url=]Имя[/url]

на пенолетах практикую такой способ крепления, ни люфтов (разве что серва и то он около0.5мм кромки элерона) и ненадо заморачиватся с тягами кабанчиками
А вот на двс пилотагах я бы поставил текстолитовые кабанчики равные длинне плеча сервы, ну разве что увеличил на чуть чуть и насверлил отверстий и подобрал самое выгодное положение 

Alexs25, идея классная, употреблю где-нибудь ! Но серва не убьется ли при ударе по управляемой плоскости?

Андрей кабанчик как я понял на элероне суток не правильный. Поясню, отверстия для тяг на кабанчике должны находиться на оси петель. У меня из своего опыта правда на РВ происходила деформация и потом совсем вырвало кабанчик и РВ с петель.
А по поводу размеров кабанчиков я делаю так, на машинке стандартные качалки, а кабанчики делаю большими и много отверстий для настройки. Потом на примере РВ, РВ подаю на 1/2 вверх и пальцами надавливаю на плоскость РВ тобиш имитирую нагрузку потока и слушаю машинку. Если машинка под нагрузкой не сильно пишит то нормально если пищит сильно переставляю в другое отверстие на кабанчике. А отклонение всегда можно зажать или увеличить в аппаратуре экспонентой.

Извините всегда с сочинением плоховато было, привык все натурой показывать :-)

Student, пока летал без падений все целое, рукой когда включен приемник дергал никаких изменений только серва несправляется,да и к тому же на элеронах стоит элероны сложно выломать вот у копий если на рули ставить таким методом будет классно копийно, но и сервы надо будет посильнее с метал. редуктором брать на всякий пожарный.

djcha написал(а):

У меня такая длина - хватает.

Мне кажется, что это неправильная установка кабанчика.
Оси отверстий для крепления тяги должны быть на прямой, перпендикулярной оси поворота рулевой поверхности.
Иначе получаются разные углы отклонения вверх/вниз.
А самое главное - при отклонении вниз плечо уменьшается, что приводит к увеличению нагрузки на серву.