Олег,
Я не имею привычки давать советы, когда их не просят. Но вы задаете кое-какие вопросы и в связи с этим я позволю себе если и не прямые советы, то некоторые "наводящие на мысли" вопросы и рассуждения. Тем более, что вы давно вышли из начальной стадии постройки моделей, и можете уже делать что-то серьезное.
Во-первых, почему ваш выбор пал именно на эту модель? (Нравится, есть готовые чертежи, другая причина?)
Вы хотите настоящий фан, или просто неплохо летающий самолет? Почему я задаю такой вопрос? Потому, что настоящий фан будет летать гарантированно лучше "самолета, похожего на Як-54".
Теперь частности. Зачем вам капот самолета, размером с трехлитровую банку? У вас разве звездообразный ПД М-14Х1 будет стоять? В вашем капоте ваш моторчик будет смотреться, как Ока в гараже для Белаза. А то, что большая часть ометаемой винтом площади будет затенена, вас не смущает?
Кстати, если бы вы выбрали Экстру (Эдж, Катану и т.п.) я бы спросил: "У вас что, под капотом будет стоять оппозитный Лайкоминг?"
Далее, по крылу. Вы на какой срыв потока рассчитываете: концевой или корневой? Отсюда: вам зачем такая форма крыла? А профиль? С постоянной или переменной относительной толщиной?
Чтобы вы не подумали, что я просто "выпендриваюсь", я приведу примеры. Фирма Precision Aerobatics делает иногда довольно уродливые, но "правильные", то есть хорошо летающие фаны. Вот один:

Вот пример от другой фирмы:

Здесь правда, качество исполнения должно быть другое.
Впрочем, если свой выбор менять не хотите - начните с определения площади крыла, нагрузки на крыло, так выйдете на желаемый полетный вес.
Успехов в творчестве!

yuri_la написал(а):

Во-первых, почему ваш выбор пал именно на эту модель? (Нравится, есть готовые чертежи, другая причина?)

Юрий, спасибо за ответ! Именно такую модель собираюсь делать по нескольким причинам:
1)Жаль разбитый Як, хочется "возродить" его практически в том же виде, только другой конструкции;
2)есть на такую модель стойка шасси и фонарь;
3)есть практически готовые чертежи;
4)нравится внешний вид прототипа, и ради него я готов мириться с существенным ухудшением летных характеристик, так же хочется сделать модель, максимально похожую на Як-54;
5)пилот из меня пока плохой, и основное требование к самолету - не четкое выполнение срывных фигур, а то, чтобы модель хорошо держалась в воздухе, выглядела эффектно и позволяла выполнить простой набор фигур (петли, бочки, нож и т.п.).

yuri_la написал(а):

Зачем вам капот самолета, размером с трехлитровую банку?

А вот это Вы верно подметили, специально подгонял капот под диаметр 3-х литровой банки, которая будет использована как болванка. По поводу затенения ометаемой площади - тягу мотора указал с винтом 12*6 на таком же самолете с таким же капотом, думаю, будет достаточно.
Площадь крыла - 32,6 кв.дм. Профиль (как мне видится по чертежу) с постоянной относительной толщиной, на глаз трудно определить.

DENIs mmm. написал(а):

Делаю сейчас данную самолетку

Денис, планируете ли зашивать крыло бальзой? Если можно, выкладывайте фото.

Otton написал(а):

Юрий, а чертеж этого фана есть?

Максим,
Нет, я не строю модели по чужим чертежам. Если хотите построить, то я бы взял основные размеры и накидал общий вид. По нему бы и строил.
Попробуйте. Открывайте тему, выкладывайте процесс, начиная с эскизов, и вам помогут и подскажут.
Извиняюсь за оффтоп.
Успехов в творчестве!

Олег, удачи в постройке. Буду следить за темой. Если не составит труда выложите пожалуйста чертежи смасшатабированной модели под размах 1300мм. Заранее благодарю

Времени немного но успеваю делать самолётку. Вот что сделал.

Мучает вопрос: какой толщины бальзу использовать для обшивки крыла и фюзеляжа - 1мм или 1,5мм? Я больше склоняюсь к 1мм, но не будет ли она слишком хрупкой? Фюзеляж решил зашивать полностью, крыло - до лонжерона.