Если надумали делать модель для FPV берите движок на вырост http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6706 или Турнигу 2826 1400 kv .
Для FPV думаю лучше отдельное питание от аккумулятора 3s ( не будет помех и не вырубиться от просадки аккумулятора 2s ) .

lagush написал(а):

Буржуи такой движок используют на своих пушерах.

А причем здесь Цессна , вроде это модели буржуйские "чайники" (модель такая ) ?
Честно говоря модель с плохим планированием , постоянно летать в моторном режиме и всего минут десять .
Если уж делать модель для FPV ,лучше типа тех моделей которые предлагал и полётным около 1 кг , можно загрузить "топливом"и летать намного дольше около часа .
Да и ветер для большой модели меньше помеха чем для маленькой модели .
Сам к весне буду покупать FPV и делать модели для него , "Толика" и типа большого Метройда двухмоторного .

carpenter написал(а):

Если надумали делать модель для FPV берите движок на вырост http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6706 или Турнигу 2826 1400 kv

.
Александр, спасибо за ответ.
Тему с двумя движками читал. Кстати, Турнига 2826 1400 kv тоже достаточно популярный моторчик. Пока для меня они слишком мощные. Т.е. надо сразу докупать и регуляторы и АКБ - это уже совсем другой вес.

Для FPV думаю лучше отдельное питание от аккумулятора 3s ( не будет помех и не вырубиться от просадки аккумулятора 2s ) .

Согласен. Но, дело в том, что для начала я планирую FPV из разряда "близко и низко". Т.е. поставить простейшую систему (FPV-модуль) на 5.8G, которая питается от 3.3 вольт (штатный BEC). Полетать и понять, что это такое. Летного стажа и навыка у меня еще очень мало, поэтому делать сразу большую и серьезную модель смысла нет. По мере накопления опыта буду переходить от простого к сложному.

А причем здесь Цессна , вроде это модели буржуйские "чайники" (модель такая ) ?
Честно говоря модель с плохим планированием , постоянно летать в моторном режиме и всего минут десять .

Странно. У буржуев очень много разновидностей этой модели. Например, RoughNeck. Планируют они неплохо. Вот даже тема есть с говорящим названием: Самолет, который летает сам.

Сам к весне буду покупать FPV и делать модели для него , "Толика" и типа большого Метройда двухмоторного .

Будет интересно глянуть.

обычные винты ставятся также ка и спереди тянущие, разница только двигатель стоит наоборот ротором назад,
по поводу 2205с в паре работают прекрасно дают около 1кг тяги, очень экономичные движки для FPV
для двух движков 3S АКБ. 2200 mAh 20С будет достаточно время полёта около 15-20мин

liv55 написал(а):

обычные винты ставятся также ка и спереди тянущие, разница только двигатель стоит наоборот ротором назад,

Тогда получается, что самолет полетит хвостом вперед.

carpenter написал(а):

Улыбнуло  smile  Полетит вперёд , винт ставиться также как и тянулка ( по направлению полёта , меняются только подключение двух проводов между регулятором и движком ( смена вращения ) и цанга не раскручивается контрогаить нет смысла .

Для опытных моделистов может это и смешно, но по первому разу не все так очевидно и можно запутаться.
Часто пишут, что достаточно одного из двух действий:
- поменять два провода, т.е. сменить направление вращения (для тянущего винта мотор вращается по часовой стрелке, если смотреть сзади)
- перевернуть винт другой стороной, т.е. чтобы  он выпуклой стороной лопастей смотрел по ходу движения модели.
На самом деле, необходимо выполнить два этих действия сразу.

carpenter написал(а):

Мне кажется винты разного вращения придумали для многоморных самолетов и коптеров .

Читал, что это сложилось исторически, еще со времен ДВС, в которых направление вращения так просто не изменишь. Там правые и левые винты актуальны.