horiz64 написал(а):

различные KV с разными винтами.

С разными винтами будут разные _обороты_.
А kV, как уже выше сказали, это обороты на холостом ходу - они не зависят от винта.

Возвращаясь к оригинальному вопросу. Моторы скорее всего отличаются только количеством витков.
Больше витков - меньше kV, но больше крутящий момент, но реальные обороты все равно зависят от нагрузки.
Мотору с бОльшим крутящим моментом легче крутить тяжелый винт, а значит потребляемый ток с этим винтом будет меньше.
Вместе с тем может получится так, что винт который крутится медленно просто не будет в состоянии прокачать нужное количество воздуха за единицу времени.

Как уже писали, быстролетающие модели требуют бОльших оборотов. Обычно для этого ставят винт поменьше, что бы мотору было легче крутить.
В то же время 3Д самолеты наоборот хорошо себя ведут с большим медленно вращающимся винтом, который обдувает рулевые поверхности.

В общем и целом это все вопрос баланса между целой серией параметров, которые нужно учитывать при постройке модели.