Позже решил кроме лобика крыла добавить полунервюры. Верхнюю обшивку крыла решил сделать выпуклой. Обратил внимание, что в подобной технологии «выпуклость» в районе лонжерона часто получается несколько угловатой. Из своего небольшого опыта могу предположить, что подобное получается из-за чрезмерного давления на обшивку и лонжерон сверху при склейке. Плюс к этому, обычно склейка ведется по частям: сначала передняя кромка, потом лонжерон, далее второй лонжерон и/или задняя кромка. В моем случае, я довольно внушительно профилировал обшивку над плитой и посредством банок и скалки). В дополнение, решил клеить сразу на 4 точки продольного набора крыла.

В фюзеляж вклеил несколько шпангоутов.

Примерил и начал размещать электронику. Сервомашинки: руль высоты (HXT 9) и рудер (HXT 5).

Мотор HexTronic 1700kv (http://www.parkflyer.ru/product/5208/ ),
регулятор 12А (http://www.parkflyer.ru/product/386758/ ),
аккумулятор предполагал 2S 800-1000mah. http://www.parkflyer.ru/product/9170/

Фюзеляж доклеивал Kleibrit 501, понравилось его расширение и набухание от воды – хорошо проклеивает все полости и легче срезается, чем Титан. После того как сделал вырез кабины, фюзеляж несколько потерял  в жесткости. Под вырезом вклеил полоску из тонкого гофрокартона и отрезок бамбучины. Подголовник – слоеный, обточенный танкеткой, бутерброд из потолочки. Далее обтяжка скотчем. В ходе работы над моделью столкнулся и протестил такую пленку (http://rc-aviation.ru/mtech/37-ochruchk … pro-plenku  первая в списке) Очень понравилась – легче, чем скотч, лучше исправляются огрехи. Правда пришлось все же обтянуть скотчем, иначе пришлось бы придумывать чем красить .