Собираюсь перемотать два мотора:

такой 




и  такой 


Кто-нибудь сталкивался с перемоткой этих моторов?

Спасибо за ссылки!
Правда первые три не открываются... Может у меня одного так?

не знаю в чем причина, не хочет открываться...

Пенолет в отпуске был, инет вылетал у человека

A-street написал(а):

Скажите, Александр, как ведет себя мотор после препарации. Не греется ли, не дымит ли

Саша, нормально себя ведет. Стал более оборотистым за счет того, что не смог уместить 34 витка как было с завода, Уместилось только 28. Не знаю как были включены обмотки до перемотки, теперь я их включил треугольником. Это дало бОльшие обороты, что и нужно было для толкающего винта.
В общем перемоткой доволен, никаких трудностей там нет, нужно только очень аккуратно снять старую обмотку. Долго сидел с маленькими бокорезами и пинцетом, выковыривал проводочки. Нужно это делать осторожно, чтобы не повредить изоляцию на статоре. Иначе провода могут замыкать через железо статора.
Мощность мотора после перемотки наверное поменьше, чем до нее, но думаю, что лучше и не получилось бы. Если бы мотал не через зуб, то витков на каждом зубе уместилось бы меньше, так что и в этом случае мощность уменьшилась бы.
Если еще раз придется перематывать мотор, то не стану мотать толстым проводом. Им конечно проще мотать, но если бы я мотал тонким, сложенным в несколько раз, то смог бы уместить большее количество витков.
Сейчас на этом моторе летает увеличенный Вжик 1.3 метра размахом. Тяга 570 грамм, вес модели со всей аппаратурой 530 грамм.

Конечно интересно. Угробить мотор очень легко, поэтому проблема восстановления всегда актуальна.