Сори только заметил. Я обещаю сделать модель полностью из поликарбоната, хоть если это потребует много времени. У меня ещё много амбициозных проектов впереди, поэтому и не такое полетит .

Сейчас хочу предложить ещё один способ использования поликарбоната. Под задающую V-образность крыла.
Для примера я взял маленький кусочек, в крыло можно вклеивать как маленькие, так и большие.

Делаем надрез.

Разгибаем, и щель заполняем клеем (на фотографии клея нет).

Всё готово.

Уважаемые форумчане, можете пожалуйста подсказать способы применения поликарбоната в пенолётах? Заранее Спасибо!

Если поверху проклеить горизонтальной полоской (см крыло цессны 150), то удержит большую нагрузку.
Другое дело, что лонжерон лучше делать не горизонтальным, а вертикальным.
Вышепредложенное можно использовать только для задания правильного угла склейки крыла.

Лонжерон (фр. longeron, от longer — идти вдоль) — основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, вагонов, мостов, кораблей и др.), располагающийся по _длине_ конструкции.
У самолетов лонжероны совместно со стрингерами образуют продольный набор крыла, фюзеляжа, оперения, рулей и элеронов.

1 — передняя кромка, 2 — полки лонжеро­на, 3 — нервюры, 4 — задняя кромка, 5- законцовка.


а — однополочный лонжерон, б — лонжерон из пластинки, в — двухполочный лонжерон со стенкой.


ДВУХБАЛОЧНОЕ КРЫЛО биплана из древесины. А – главный лонжерон; В – задний лонжерон; С – нервюра; D – хорда.

В вашем случае - это элемент укрепления места стыковки консолей.