konst написал(а):

в Германии есть градация авиамоделей, на легких ты можешь (согласно правилам ассоциации) летать на полях (если хозяин поля не против).

У нас, слава Богу, несколько иная реальность, отличная от Европы, где люди друг другу в затылок дышат - это громадная территория России. В Европе едешь по дороге мимо полей и лугов, а поля и луга эти сплошь огорожены проволочным забором - просто так на поле не войдёшь! - и так во всей Европе. Честно говоря, меня это зрелище вначале просто убило, но потом привык.
     Я в Саратове выезжаю из дома и через полчаса передо мной необозримые луга от края до края горизонта.
    При этом нет никаких заборов и не нужно спрашивать ни у кого разрешения. Стрекочут кузнечики, поёт жаворонок, а высоко в небе парят степные орлы и никто ничем на мозги не капает. Фантастически красивая картина!  И после этого европейцы будут ещё вопить, что у них свободы больше? Пусть они эту свободу свою засунут в одно место.
     Так что, даже если введут драконовские законы против авиамоделизма, лично мне это никак не помешает - я как летал в лугах с орлами, так и буду летать и плевать я хотел на все эти дела - кто меня там обнаружит, кому это надо?

То есть вы хотите сравнить полёт военных самолётов, прошедших тысячу проверок перед парадом с полётом самодельной авиамодели с китайской начинкой?
   Задаю вам встречный вопрос: На взлётном поле стоят два самолёта - один серийного заводского производства, ну скажем Боинг, а второй - самодельный, какие можно увидеть на соответствующих форумах. Лететь 2000 км, цена билета на самодельный в два раза ниже.
   Вы на каком полетите, только очень честно?

   Существует понятие :"вероятность события", включающее в себя множество составляющих. Какова вероятность аварии серийного самолёта и авиамодели, а также самодельного самолёта? Ответ очевиден.

carpenter написал(а):

А пассажиром на любом , нравится летать 

Уважаю вас, вы смелый человек. 
   

carpenter написал(а):

События создаём МЫ и потустороннии силы , к серийности отношение не имеют

К сожалению, вы не поняли, что я сказал. Меньше всего я имел в виду потусторонние силы.

А меня к следователю вызывали, когда узнали что у нас есть авиамодельный кружок. Спрашивали из чего делаем модели? Какая грузоподъемновть, где берем иатериалы и так далее? Обращался ли кто с просьбой изготовить модель. Хотя в наше время проще купить и не ждать когда сделают, в магазинах и интернет магазинах ни кто не требует документов, тем более регистрации аппаратуры. На этом все и закончилось, отпустили с миром.

Пока нас было мало, и мы вели себя в рамках негласных договоренностей, соблюдая хотя бы элементарные правила безопасности, соответствующие органы смотрели на нас сквозь пальцы.
Мы практически ничего не нарушаем, и нас не трогают.
Вот например у нас в Харькове аэродром Коротыч.
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=4 … ;0;0;41678
До полосы 550м, до точки приземления парашютистов - 300.
Естественно никто над полосой не летает.
Когда идут прыжки нас предупреждают, и на это время полеты прекращаем.
Когда летают пилотажники (видны белые отметки их зон) тоже не летаем.
Планеристы - так те вообще уходят "в поля" - справа вверху. Чтобы не мешать самолетчикам и вертолетчикам.
Если появляются "рысаки" - останавливаем сами.

Грубо говоря сейчас нас примерно 100 человек на миллионный город макс. Т.е. не более 0,01%. от населения
Но с развитием моделизма есть большой риск появления в нашей среде неадекватных личностей.
И тогда властям волей-неволей придется принимать какие-либо ограничения.
Насколько строги будут эти ограничения - зависит в основном только от нас.

serg7782 написал(а):

Неизвестный тяжелый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) военного назначения пролетел в небе над Ульяновском

Военные тоже китайский автопилот решили опробывать, не учли, что позиция "Дом" не является местом старта. Автопилот при потрере связи увёл аппарат в родной домой, с координатами: 0°0′0″S (0) 0°0′0″W (0)