USMZA написал(а):

то по сути всё зависит только от поворота платы контроллера относительно лучей (на 45 градусов)

Неее, не так, управлять плата тоже по другому будет! + коптер проще в плане математической модели расчета управления двигателями(быстрее обработка информации - читай реакция на возмущения), он обладает большей манёвреностью и меньшей горизонтальной скоростью(гребет только один пропеллер, наклоняет), + коптер будет хорош для 3D финтов, флипов и.т.д., X коптер имеет главное преимущество при полете по ФПВ или просто съемки, также имеет большую горизонтальную скорость(два винта гребут), ну и соответственно более сложная математическая модель расчетов, хотя для современных контроллеров полета, думаю разницы в тысячные доли секунд не заметите...

На практике все вышесказанное не проверял, начитался в интернете, вам пересказал своими словами т.к. ссылку по данному вопросу не смог найти....

Х удобнее для FPV и съемки видео в том плане - что винты менее мешаются в зоне видимости.

И ещё дополнительный вопрос: как лучше для стабильности полёта - когда основной груз (батарейка и иже с ним) выше пропеллеров или ниже пропеллеров?
Логика подсказывает, что основной груз должен быть ниже пропеллеров, а значит батарейка и FPV камера должны располагаться снизу. Но может я и ошибаюсь, я не авиатор, я новичёк.

добавлю свои "5 копеек" когда летал на квадре с контроллером Rabbit 2, то пробовал и + раму и ×- раму и даже н- раму, остался верен только Х-раме, т.к. наблюдая за полётами убедился в более стабильном и плавном полёте, хотя отличай между Х и Н, мало наблюдалось, но Х-приглянулась больше!

nikolaypet, я читал твою тему.
У меня пока идёт сборка рамы в которой весь основной вес сосредоточен внизу, ниже моторов и тем более ниже пропеллеров.
Рама состоит из двух жестких частей: каркас из которого исходят лучи на которых моторы и каркас на котором размещается батарея и полётная камера, а так же выше, на штанге проходящей через окно в каркасе для лучей, размещена электроника. Обе части разделены двойным демпфером (пружинящая конструкция из стеклопластика и силиконовые подушки). Смысл (как я его вижу) - вибрацию создают моторы с пропеллерами, они в этом плане связаны между собой но отвязаны от блока с тяжестями (батарея, камера, приёмник, передатчик) соответственно вибрации дойти до полётного контроллера весьма сложно. За счёт штанги проходящей через окно в каркасе с лучами, полётный контроллер оказывается чуть выше пропеллеров и его барометру не должна мешать воздушная подушка при взлёте/посадке. Как доделаю офотки выложу. Я в деле авиации новичек, и не уверен что это всё, что я делаю правильно, по этому сначала хочу всё доделать и попробовать в работе. Я вообще не уверен, что это полетит с имеющимися у меня моторами и контроллерами, вес только рамы с лучами получился за пол кило (соизмерим с весом твоей рамы), а моторы у меня явно слабее и регуляторы лишь 20 ампер, хотя считалка коптера (rc-calc.com) показывает, что летать должно с большим запасом по газу.

Вопрос по конфигурации "+" и "x" меня волновал, так как в интернете не удалось найти ничего относительно плюсов и минусов данных конфигураций с точки зрения стабильности полёта (общую картину я конечно понимал и "Mazai" подтвердил мои предположения). В общем прежде чем просверлить 4 отверсия всё же хотелось уточнить у людей, у которых уже всё летает и летает хорошо. Большое спасибо им за ответы!
Сейчас определился, будет конфигурация "X".