За методику настройки спасибо, обязательно попробую.

По поводу хвоста я бы не сильно беспокоился. Вы можете не поверить, но он весьма крепкий. Между прочим 2 морковки "в хлам" пережил.
Я долго экспериментировал с материалами, остановился на ПЛА пластике - у него самая лучшая склеиваемость между слоями, просто так не разламаешь. Усилия "на сломать" примерно такие же как и у потолочки. Чинится весьма легко - капля циакрина прямо в поле. В крайнем случае деталь можно просто перепечатать - это не требует человеческих усилий.

По конструкции, как ктото сказал, это жесткая скорлупка с усилением внутри. По весу раза в 2 тяжелее потолочки. Тяжело, не не критично - на уровне цельнобальзовых моделей.
Вес самика со всеми потрохами и батареей - 615г. Считаю это вполне приемлимым для модели размахом 1200мм

По поводу массы. А разве размазаность массы имеет значение? Мне кажется значение имеет общий вес. Тут да, нужно бороться за снижение.

Когда нибудь я построю настоящий планер из потолочки или бальзы по классической технологии. Но как я уже сказал, этот самолет будет полностью напечатаным.

grafalexphoto написал(а):

Вес самика со всеми потрохами и батареей - 615г. Считаю это вполне приемлимым для модели размахом 1200мм

Я то думал у меня "Витёк"тяжёлый 110 размахом , 555 грамм полётный ( начинка тяжелая) .
Если постараться из потолочки можно сделать мотопланер в 250 грамм полётного , с размахом 120 см .

grafalexphoto написал(а):

А разве размазаность массы имеет значение?

Можно провести простой эксперимент , взять прут и шар одинакового веса и сделать вращение по часовой и против , шар потребует меньше усилия .
Тоже самое с планерами , лёгкий хвост сделает легче нос . Центровка для планирования будет больше 30%САХ , для эффективной работы РВ и РН потребуются меньше углы отклонения , соответственно меньше будут тормозить .