по фпв - сделал раздел, посмотрите статьи http://rc-aviation.ru/fpv
Я там писал про ноут, кратко - не советую, лучше взять минимониторчик который в авто ставят на парковочные камеры. Сам летаю на таком. Потом подкопить на очки.
В статье обслуживание авиамодели http://rc-aviation.ru/obsluga - я описывал зарядники с ценами и возможностями, посмотрите и выберете.

По поводу крыла - если первая _радиоуправляемая_, то присоединюсь к совету про цессну. Крыло вещь специфическая, особенно большое. Лучше на нем летать когда уже навык полетов достаточно большой.

Не знаю,как насчет "обратной дороги"...
Многие хотят полететь на чем-то "красивом" или "крутом", но через 5-10 секунд полет заканчивается и начинается постройка "учебного пенолета" (многие ухитряются сделать его за пару вечеров, я делал дольше - клей долго сох.. )

Может, все -таки лучше взять "тайм-аут" с крылом? Чтобы не было потом "мучительно больно"...

Ранее я размышлял на тему запуска, и пришел к выводу что изготовлю небольшой около 20 мм гребень с низу для запуска. Думаю что пуляния за крыло верная катострофа для меня.
По двигателю-
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … duct=2141,
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=3887 (более симпатичная, тяга и цена)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=8503

Спасибо за оперативный ответ ! Что то по картинке, к последнему движку, не разберу штатные отверстия крепежа или там все просто?
Что скажете про регулятор у них есть какие то "подводные камни"?

Там все просто.
Про Hobbyking SS Series - у меня их 5 штук. Могу сказать одно, настроек минимум, работают, большего я от регов нежду. Мне даже автоотключение не нужно, юзаю звуковой сигнализатор.

Рекомендую глянуть статью Новичку - слева вверху в меню и пройтись по ссылкам с нее.
Про мотор 1200 оборотов - это мало для толкающего винта!!! Там надо ставить малый диаметр винта и большой шаг. Он ничего не обдувает, так что зачем нужны проблемы большого винта - как то гироскопический эффект и большое место для его установки.

Про батареи, 2200 20С это всего 44А, из них мотор откушает 40 А (по мануалу), + пару А на передатчик. Мотор обычно позволяет превышать рекомендуемые токи, на 20%, впрочем я превышал и на 80%
Реально максимальные значения батареи держат не слишком хорошо. У меня 2200 20С отдает ток в 44А всего в течении 2-3-х минут, потом идет просадка напряжения. Хотя должна по расчетам отдавать не менее 5ти минут.
Так что я взял бы с запасом, 30 - это уже 66А токотдача, так что мотор можно будет смело грузить до 50А.

Я на большой Мустанг с мотором жрущим 44А поставил батареи нанотеч 2200 с токоотдачей 25-50А !

К тому же из моего опыта общения с ЛК - основная проблема загрузить нос, мотор в заднице сильно перевешивает.
У меня на ЛК стоит мотор весом 29 грамм, а на нос (в самое начало) вешаю батарею 1800-2200

Так что стоит подумать о батарее 3000-3500, чтоб не возить свинец догрузки. Да и для ФПВ запас ампер/часов карман не тянет. А для размаха 1.5 метра разница в весе будет не значительна. Вот ее можно взять 20С.