После некоторых неудачных вылетов, были выявлены, на мой взгляд, слабые места, но это только при очень жестких посадках, ну вернее будет выразиться, при "морковках". Хотя, с другой стороны, такого рода усиления, при таких обстоятельствах, мало чем помогают...

Модернизация, усиление моторного отсека. Шпангоут из миллиметровой фанерки, усиленный "быками" (косынками) из трехслойной потолочки по краям.

После длительной эксплуатации, в результате которой фюзеляж сменил несколько "шкур" , а крыло по прежнему "родное", появились некоторые доработки.

Была заменена алюминиевая моторама на стеклотектолитовую.

Переделана крышка моторного отсека. Аккумулятор, в связи с меньшей емкостью и весом, переселился ближе к носу.

Ну и, самолет приобрел шасси. Задняя стойка довольно примитивная, но со своей задачей более-менее справляется.

Конфигурация оборудования:

Двигатель - Turnigy 2213 20turn 1050kv

Регулятор - TowerPro w25A

Аккумулятор - Turnigy nano-tech 1300mah 3S 25~50C

Сервы - HXT900 (РН и РВ), HXT500 (элероны)

Винты - GWS EP Propeller (DD-1060 254x152mm) , SF E-Prop 10x4.7 / 254x119.5mm

Фотки в большем размере можно посмотреть на ЯндексФото.

Пока всё. Спасибо за внимание!

С Уважением, Виталий! (zvn3131)