Самая оптимальная замена реек - это карбон, из потолочки с отверстиями... хм...
Надо пробовать, если делать уменьшенные копии бальзовых и вместо бальзы использовать потолочку - то может и получиться, только в лонжерон придется все равно ставить карбон или бамбук.

Еще возникает вопрос об обтяжке авиамодели. Хорошо летающие авиамодели зального типа на резиномоторе обтягивали или эмалитом или папиросной бумагой.
На сегодняшний день достать эмалит, разлить его на воду и подождать пока образуется сверхлегкая пленка - затруднительно по причине отсутствия эмалита.
Папиросную бумагу в продаже не встречал уже давно.

Скотч на обтяжку не годится, узкий и тяжелый.
целофан от пакетов - не годиться, тк у него отсутствует натяжение при термообработке.

Можно попробовать распустить потолочку нагретой электричеством струной или нихромовой проволокой.
Если добиться толщины в 1 мм (подкладываем под струну сверла диаметром 1 мм, на лист потолоски - еще пару листов и нагрузку в виде книжек - тоб прижимали лист к поверхности), то можно будет использовать его на обшивку, тогда количество нервюр и других силовых конструкций можно будет сократить.

Но все это, как я уже писал выше - требует проверки практикой

папиросная натягивалась если ее смочить и сушить утюгом - феном.
Т.е.сначала приклеивается, а пототм в промежутках - мочиться  водой и при высыхании натягивается, конструкция получается крепкой за счет натяжения.

Можете проверить сделав ажурный стабилизатор и оклеив его скотчем с 2-х сторон, пототм скотч натянуть утюгом с повышенной температурой.
Вот только сколько выиграется веса - не знаю. Скотч лучше использовать цветной, он тоньше прозрачного и лучше натягивается при нагревании.

Если резиномотор дает 150 грамм тяги, то полетный вес планера может быть в 200-250 грамм!
Тк не вертикально вверх же лететь и не пилотаж активный крутить, настоящие самолеты летают с тягой всего 0.2-0.4 от веса

Оказывается не все так плохо. Материалы для модели достать получится. Уже и приглядел резервы на случай переутяжеления. Решено по возможности использовать либо бамбуковые тростинки, либо липовые рейки собственного производства. Одним словом - склепать свободнолетающую модельку не проблема.
На счет тяги я удоволетворен. Думаю для недолгих полетов (1-2 минуты)етого должно хватить.
Действительно серьезная роблема состоит в том, что радиус действия почти у всех китайских машинок одинаков - 10 +/- 2 м. Я обошел весь рынок, и не нашел ничего более-менее подходящего. Так что если и брать что-то, то только машинку с как можно меньшим количеством батареек. Тогда при том же радиусе действия можно будет серьезно секономить в весе. Или найти радиолюбителя, который впаяет в схему дополнительный усилитель.
Как выход из ситуации - модель надо делать медленнолетающей. Вероятно приидется утолщить профиль крыла, что, конечно же, негативно скажется на планерных характеристиках модели. Еще, как вариант - сильно увеличить ширину крыла, тем самым увеличив площадь. Тогда модель сможет поднять больший вес (для тех, у кого батареек много).
Если у кого еще есть идеи о замедлении модели - пишите. Милости просим.

Так я о плоско-профилированом и говорил. Обьемное крыло имеет больше деталей, а нам важна простота. Бамбуковые шпажки для мангала уже нашел - пойдут на нервюры и остальные мелочи.
А вот на счет машинки я несколько недоумеваю. Все, которые попадались мне, питались от пальчиковых аккумуляторов, но ездили только в пределах магазина. У многих радиус действия был едва ли больше 10 метров. А вы говорите про 60. Может мы говорим про разные вещи?
Вот типичный образ тех, которые попадались мне: управление дискретное, часто - только на четыре команды, в брюхо влезает три батарейки, и пульт без антены помещается в пластмасовую крышку холдера для сиди-дисков. Почти все имеют зарядное устройство.
Правда один раз видел интересную машинку, которая помимо вперед-назад, влево-вправо, имела внизу на пульте еще три кнопки, назначение которых продавец не знал (одна из них точно заставляла машинку качатся влево-вправо). А еще в нее влезало около пяти батареек - точно не знаю. Но я ее не пробовал.
Может назовите хотя бы некоторые внешние признаки, по которым можно ориентироватся. Размеры пульта тоже имеют значение?

Все машины которые имеют проволочные антены и выдвижные антены на передатчике будут управляться в пределах 30-50 метров на открытой местности или спортзале.

Если у пульта красное стекло вместо антены - то 7-12 метров в спортзале, на открытой местности может и не ездить тк будет засветка от солнца.

Про переделку - стоит сразу переделать на ЛиПо аккумуляторы. таскать металогириды или кадмий - тяжеловато.
Впрочем, для сервомашинок много мощности не надо и можно использовать сборки мелких батарей для "сортирников" или батареи от сотовых телефонов.

Размеры пульта значения не имеют, при современной компоновке деталей все можно уместить в схему со спичешный коробок.

заряд обычно расчитывается так емкость аккумулятора/ток зарядника = время.
те, акб 1000 мАч /отдаваемый ток зарядным 250 мАч = 4 часа.

Лучше конечно заряжать зарядником, который сам отключает зарядку по дельта пику.

Если не использовать мотор - то можно взять мелкие аккумуляторы NiMH емкостю в 300 мАч, обычно их хватает 3-х штук для нормального управления сервомашинками и приемником.

Кстати, дальность можно увеличить удлинив антенну, длинна антены должна быть кратна длинне волны. За формулой расчета - лучше в интернете пошарить.
Практически я делал так - ставился провод в 2 раза длиннее текущего, находилось максимальное удаление на котором управляется, а потом помошник отрезал по 0.5 см и проверялось - не управляется ли при отходе еще на пару шагов.
После получаса практических экспериментов определялась наиболее оптимальная длинна антены, после того как максимальная дальность начала сокращаться - смотриться количество "откусов" от лучшей длинны и впаивается провод с лучшей длинной.

Кстати, если сделать просто планер с аппаратурой для полетов в зале, а на пол положить вертилятор который дует вверх - то пролетая над вентилятором можно набирать высоту
Но это так, к слову.

Раз аппаратура есть - дело осталось за малым - сделать авиамодель !
Кстати, какой там привод на поворот шасси? сервомотор или актуатор?