Что же, в итоге вышло:

1. Самолет получился с задней центровкой, видимо центр тяжести надо было рассчитывать от носа самолета. Так же сказалось что первоначальные расчеты делались из расчета на более тяжелые 7" трехлопастные винты, а были применены обычные 6х5 и на более легкий приемник. Так же сервоприводы, из-за неправильной оценки центровки, специально были вынесены как можно ближе к хвосту( в последствии хочу перенести их почти в цент крыла, благо места для переноса электроники много)

2. Профиль крыла оставил двоякое впечатление, но учитывая, что сравнивать мне в таком размахе не с чем, сказать по нему что нибуть определенное сложно.

3. Пластиковые узкие лыжи, не лучший вариант для холодной погоды и десяти сантиметров свеже выпавшего снега (самолет часто проваливался).

4. Увеличенного стабилизатора оказалось достаточно, чтобы отказаться от элеронов на крыле.

5. Требуется незначительная переделка, для получения более передней центровки.

Спасибо за внимание!