После кремации отслужившего свое CAP232 размахом 1600 мм, осталась вся электронная начинка и детали навески. Для осваивания 3D пилотирования решено было сделать самолет под эту начинку. Посмотрев множество конструкций самолетов и рекомендаций по построению, разработал свой чертеж самолета. При проектировании хотелось сделать конструкцию максимально «ленивой» – как можно больше пазов в сопрягаемых деталях и доступной – мало наименований материалов. Резал детали на лазере.

Итак, чертеж готов:

Используемые материалы:

 - листы бальзы 3 мм (средняя плотность)

 - лист бальзы 5 мм

 - листы бальзы 1 мм на обшивку (плотная)

 - фанера 3 мм

 - немного бальзы 8 мм

 - изополин листовой 3 мм (используется как подкладка под паркет)

 - 4 сосновые рейки 3х8

 - карбоновая трубка 14х12 (для крыла)

 - клей «столяр» и титан

Размах крыла 1450 мм, длина 1300  мм (как раз входит на заднее седенье обычного седана)

Чертеж под лазер можно скачать здесь: http://www.getzilla.net/files/1408057/ultra_2.rar.html

Изготовление начал с фюзеляжа. Собрал силовой каркас:

Приклеил рейки и гарготные шпангоуты:

До окончательной сборки фюзеляжа необходимо было сделать хвостовой оперение и крылья. Распечатал чертеж крыльев и хвостового оперения, чтоб не ошибиться при склейке деталей. Склеил хвостовое оперение и элероны. В конструкции рулей использовал новую конструкцию. Передняя кромка изготавливается из двух пластин бальзы, в пластинах сделаны пазы под нервюры.

В такой конструкции получилось, что передняя кромка руля уже сформирована.

Перед обшивкой в киль и половинки стабилизатора на заднюю кромку приклеил небольшие бобышки из 5 мм бальзы под майларовые петли. Также в рули приклеил рейки 5х5х40 из бальзы в ответных местах под петли. Обработал выступающую бальзу у передних кромок рулей сверху и снизу. Далее обшил 1 мм бальзой.

Масса и прочность полученных деталей меня приятно удивила. Потом приклеил 5 мм бальзу на передние части стабилизатора и киля и сформировал лобик.

Далее занялся изготовлением крыльев, чтобы ровно потом вклеить стабилизатор и киль.

Разложил чертеж крыла на ровной поверхности и начал приклеивать к лонжерону нервюры. Чтобы при добавлении новых деталей конструкция не ползала по чертежу, технологические стойки приклеивал парой каплей циакрина прямо к чертежу (внимание! Циакрин может протечь сквозь бумагу и приклеить ее к поверхности)

Пенал под карбоновую трубу сделал из нескольких слоев обычной бумаги. На трубку приклеил на скотч тонкую лавсановую пленку. Потом намазал клеем «столяр» лист бумаги с  одной стороны (лучше намазать полностью – легко будет прикладывать и примерять к трубке) и обернул несколько витков. После высыхания клея пенал легко снялся с трубы.

После вклеивания пенала в каркасы крыльев и фюзеляжа, начал обшивку крыльев. При обшивании случайно выяснилось, что этот изополин не разъедается циакрином, что очень помогло мне при приклейке лобика

К передней рейке приклеил пластинку из 3 мм бальзы и сформировал лобик крыла.

После окончательного изготовления консолей крыла, приклеил стабилизатор и киль к фюзеляжу

Далее обшил фюзеляж изополином, склеил и обшил фонарь и капот

Начал обклеивать цветными пленками: так-как пленку заказывать не хотелось, обклеил почти все скотчем (немного пленки позаимствовал в местном кружке, потому что желтый скотч оказался слишком прозрачным). После натяжки скотча утюгом  получилось даже не хуже чем обтяжка термоклеящейся пленкой

Разместил всю электронику, тяги, кабанчики…

Замок фонаря тоже подсмотрел у людей: взял круглую качалку от рулевой машинки и срезал сектор. Получилось очень даже надежно.

Итак, самолет готов. С центром тяжести угадал. Есть возможность его изменять двигая аккумулятор.

Масса без аккумулятора получилась 1935. Полетный вес получился около 2400 гр

Впечатления: очень летучий самолет (нагрузка на крыло не более 50 гр/дм2). Харриер делает замечательно, нож с небольшим подруливанием элеронов. Самолетом я очень доволен.

Видео второго полета:

После жестокого виража (в середине ролика), как потом выяснилось, качалка на рулевой машинке элерона провернулась на несколько зубьев (не родная качалка) и была жестокая борьба за выживание самолета. посадил вполне нормально - сломана только одна стойка шасси.

Stracher