кольцо точно не пружинное  и стоит со стороны винта. Может в тисочки  на мотор трубку по диаметру и  продавить вал через мотор- что бы с другой стороны вышел - с какой надо?

kompmen написал(а):

крепление неподвижное а магниты сзади вращяются. Кто сталкивался с таким видом крепления двигателя и может реально переставить вал.

Классический  аутраннер. Судя по весу коробки там внутри еще должен быть еще шпиндель с шурупами, который накручивается как раз с той стороны, где нет вала, а пропеллер тогда под гайку.
В общем, чтобы пользоваться пропсейвером нужно будет вал переставлять.
Вот такой же вариант
На картинке, около запасного вала, такая блестящая хрень с гайкой и есть этот шпиндель. Или как он там правильно называется

здравствуйте. сегодня облетал DRONGO. понравился! в связи с минусовой температурой воды не нашел! для руления на снегу приделал горизонтальный руль и киль по центру для его крепления. поплавки и кили на крыльях не ставил ( а зря, хоть какие то лыжики надо под крыльями). двигатель - C2826-1650kv, проп - GWS7/6, акк - Turnigy  1300mah 3S 25~35C Lipo Pack, сервы - Turnigy TG9e, регулятор - 18-25 А (маркировки нет). время полета - 12 минут. летает красиво, и быстро и медленно, но резко (настроить расходы и миксы). кто будет строить, делайте переднюю часть днища не плоской а лыжей (с загнутым в вверх носком), иначе любая ошибка заканчивается нырком (втыкается в снег)

Спасибо за инфу igles.Смотрю Вы изменили немного конструкцию РН поставили , он управляемый вместе с элеронами или отдельно? Крылья из двойной потолочки?

элевонами управляется высота)